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2017年全球汽车销量排行榜 雷诺日产联盟夺冠大众憾居第二

来源:全球汽车销量排行榜  作者:销量观察员 日期:2018-02-02 02:40:39 点击:

  近日,全球各大汽车集团终于陆续公布了2017年的“期末答卷”。从交付的销量数据来看,2017年雷诺-日产联盟包含三菱的全球销量达到了1061万辆,击败了大众集团的1053万辆,成为全球汽车销量冠军。
 
2017年全球汽车销量排行榜冠军花落谁家?
 
  这一消息的确令我有些大跌眼镜,毕竟在2016年时,雷诺-日产联盟全球销售为996万辆,排在第四的位置。而今却超越大众一举夺得全球销量冠军,那么在2017年这一整年里,这些世界级的汽车巨头暗流涌动,具体又发生了什么变化呢?
 

2017年全球汽车销量冠军:雷诺日产联盟

  数据显示,2017年雷诺日产联盟计入三菱的销量后,轻型车销量达到1061万辆,排在第一位,涨幅达到6.5%。其中中国市场共计销售约172万辆,占全球销量的16%,同比2016年增长18%。
 
雷诺日产联盟成功夺得2017年全球汽车销量冠军
 
  从具体品牌来看,日产2017年在中国市场的交付量成功超过1,500,000辆的年度销量目标,售出1,519,714辆,涨幅达到12.2%。旗下豪华车品牌英菲尼迪全球销量达到246,492辆,同比攀升7%。而东风日产,旗下全新小型SUV劲客自去年7月份上市以来,连续三月销量破万,得益于准确的市场定位和出色的性价比,日产劲客迅速攻占了年轻消费者市场。
 
  雷诺2017年在中国市场的交付量超过72,100辆,对比2016年售出的35,278辆,销量增幅高达140%,几乎呈现翻倍增长。其中,科雷傲在2017年全年销量为4.64万辆,占东风雷诺全年总销量的64%。
 
雷诺汽车2017年销量突飞猛进

  三菱2017年在中国市场的交付量约为129,160万辆,增幅达到56%,受益于国产欧蓝德需求量的增长,中国也成为三菱全球最大单一市场。广汽三菱欧蓝德全年累计销售超8.47万辆,占全年总销量的71%,成为销量的主要贡献点,并连续两个月突破9,000辆,跻身合资品牌销量前列。
 
  从雷诺-日产联盟的各个细分品牌来看,中国市场俨然已经成为助力雷诺-日产联盟跻身全球冠军的重中之重。
 

2017年全球汽车销量亚军:大众汽车集团

  大众汽车集团2017年的销量达到1074万辆,但如果不计入斯堪尼亚和曼恩重卡的销量,大众集团2017年的销量为1054万辆,则未超过雷诺日产三菱联盟。大众集团2017年在中国市场的交付量接近420万辆,约占其全球销量的40%,同比2016年增长5%。而从其2016年的全球销量来看,大众全球销售1030万辆,而2017年将近增加了20多万辆。巧合的是,大众在中国市场也由2016年的400万辆增长至420万辆,恰巧增长了20万辆。
 
大众集团2017年痛失全球汽车销量冠军
 
  不管是巧合还是事实,可以肯定的是,大众在中国市场的份额在2017年已经达到将近四成。中国市场的强劲表现主要来自于大众途观以及斯柯达柯迪亚克等SUV车型的推出均有助于大众集团缓解排放作弊丑闻带来的近170亿欧元的大额现金流出。
 
中国市场依旧是大众在全球销量最高的市场
 
  对于大众集团来说,众多畅销车型对于平衡丑闻带来的开支以及其在电动车、自动驾驶等领域的投资,具有重要作用。根据大众集团的规划,其2018年将会推出多款新车以维持销量增势,其中包括更新版大众途锐以及西雅特旗下的一款大型SUV。同时,其旗下豪华车品牌,奥迪,也将推出其首款纯电动车型E-tron和全新Q8。
 

2017年全球汽车销量季军:丰田汽车集团

  丰田2017年全球销量增长2.1%,达到1038万辆刷新了历史新高,但排名比2016年的第2位下滑一位。2017年在中国市场交出了126万台的销量数据,约占全球销量的12%,同比2016年增长6%。2017年在华销量仅增长不到8万辆,在新兴市场国家的增长力与前2家存在差距。而在占丰田自身全球销量四分之一的美国市场,优势的乘用车市场萎缩,销量下降0.6%,连续2年下滑。
 
丰田汽车2017年全球汽车销量排名第三
 
  丰田在华销量的落后很大一部分原因是在小型SUV市场的缺席,另一边,本田缤智/X-RV、日产劲客长期月销过万,丰田终于坐不住了。2018年,C-HR将分别交由广丰、一丰国产,同时,还有中期改款的汉兰达等重磅车型,丰田在华翻盘在此一举。豪华品牌雷克萨斯,旗舰LS迎来脱胎换骨的新一代车型,另有旗舰轿跑LC首次登陆国内市场。为顺应中国汽车行业的智能绿色发展的新时代,以及大众、福特、日产等竞争对手纷纷抢滩中国电动市场,丰田也承认其在电动车市场“鸭梨山大”。
 
丰田汽车2017年全球销量排名第三

  中国作为全球汽车第一大市场,被各车企纷纷视为“群雄逐鹿”的舞台,不仅仅是合资品牌,对于中国本土的车企来说,何时能够进入全球十强才是重中之重。而从目前的数据来看,排名第十的是日本的铃木汽车,其年销量在300万辆左右,并且增长较为缓慢,是中国本土车企的一个突破口。

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