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中华V6真有宣扬的那么好吗?看了底盘你就明白啦

来源:汽车销量排行榜  作者:乐雨 日期:2018-02-17 23:05:23 点击:

  华晨旗下自主品牌中华汽车算是资格比较老的自主品牌,当年推出的骏捷曾经一度热销,甚至成为不少人的dream car。随后又推出了尊驰,意图进军公务车市场,但尊驰的销量却不尽如人意。
 
  随后中华品牌虽然推出了FRV、FSV、H330、H530等轿车,但没有一款热销的,SUV方面,推出了中华V5,但也同样是边缘化产品,小型SUV中华V3曾热销过一阵,但迅速陨落。目前中华旗下没有任何一款车型销量能过得去,可谓是集体沦陷。
 
  不久前,中华推出了一款全新SUV车型,定位于紧凑型SUV,命名为中华V6,指导价为8.79-14.19万元,意图通过设计、尺寸和配置抢占市场。
 
中华V6

  首先看设计,中华V6的前脸与旗下V5和V3形成家族化风格,但更加霸气,甚至略带凶悍,是否好看,仁者见仁智者见智。
 
  但中华V6的尺寸确实比较有优势,轴距达到了2725mm,在紧凑型SUV中算比较长的了,车长为4620mm,属于主流,另外就是车宽,居然达到了1922mm,这已经是中型SUV的车宽标准,也使得中华V6看上去颇为敦实。
 
  中华V6全系是一台1.5T发动机,没有缸内直喷,数据一般化,但最大扭矩1600转即可达到,值得点赞。
 
中华V6的发动机

  而自动挡车型匹配的变速器,就需要吐槽了,居然是来自菲亚特的7速干式双离合变速器,这款变速器可谓是劣迹斑斑。菲亚特旗下的菲翔、JEEP旗下的自由侠、指南者都是这款变速器,而且与传祺GS4所用的双离合变速器也是同一款。这款变速器在双离合中是属于比较差的,所以也建议消费者慎重考虑。
 
  底盘方面也有个槽点,8.79和8.99万元的两款车型,后悬架居然采用的是扭力梁非独立式,只有9.99万元以上价格的车型,后悬架才是多连杆。这种高低配车型底盘结构区别对待的情况,并不多见,也会让消费者不太舒服。
 
  配置方面,全系标配了电子手刹和自动驻车、倒车影像、大屏、后座出风口,除了最低配车型外,还标配了ESP。但被动安全方面,顶配车型也才只有4个气囊,这点也要差评。
 
  总结来看,中华V6产品力并不够强,自动变速器是个大bug,最低配和次低配车型的扭力梁后悬也让人不舒服,但尺寸是优势,市场表现还不好说。

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