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豪言挑战BBA的林肯大陆 上市才一年就面临停产

来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2018-03-15 15:46:39 点击:

  福特最近的日子不好过,在全球销量最大的中国市场,先是换了新主帅,又调整了业务线(进口福特、江铃福特、长安福特,预计都在长安福特进行销售)。
 
  总之,阵痛之下,2018年2月份福特在中国共售出47,483辆,同比去年下降30%。今年前两月在华累计销售123,473辆,较去年同期下降23%,销量降了五分之一还多。
 
  尴尬的不仅仅是福特,还有它的高端品牌-林肯。尽管重新回到了中国市场,而且迎来了比较大的增长幅度,靠的,都是SUV产品。当然了,福特F系皮卡在北美还是稳稳的坐着销量霸主的位置。
 
林肯大陆上市后销量不佳

看看林肯的新变化
  据外媒报道,目前有传言林肯大陆可能会被停产,时间估计在2019年或2020年,归咎原因是林肯大陆持续下滑的销量。
 
  近几年里,林肯的旗舰级轿车-林肯大陆,在2016年12月交出了几年来的全球最好销量表现,但也只有1845辆。2017年大部分时间单月大约为1000辆。但是,在2018年1月份的销售量仅为815辆,2月份的销量仅为758辆 ,这是历史销量的最低值。
 
  定位于中大型车的林肯大陆,在中国市场指导价39.88-61.38万元,直接竞争对手就是市场里卖的火热的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级,这个市场里也就BBA玩的欢乐,林肯大陆和凯迪拉克CT6一样,面临尴尬。当然,凯迪拉克CT6也传出了停产的传言。
 
林肯大陆面临停产的尴尬

最后总结:
  其实,这并不是说林肯、凯迪拉克等车型的轿车很差(当然了,比起奥迪A6/奔驰E级/宝马5系还是有差距的),而是几乎所有品牌的轿车销量都在下降。
 
  不得不说,在和奔驰宝马奥迪的竞争之中,众家车厂都在取长补短,学习德系车。这就造成了一个问题,自己本身的独特性越来越少,同质化越来越严重。不过,这也无妨,毕竟电动车时代即将来临,而且在市场中,少了林肯大陆也不会有什么波动。
 
  放眼全球,并不仅仅是中国市场SUV大热,实际是全球大热。越来越多的人告别轿车,转而选择新的家庭交通工具,比如MPV和SUV。先别管林肯大陆和凯迪拉克CT6等等是否会真的停产,轿车市场的光辉,已经难复当年。

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