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2018年前2个月MPV销量解读 两极分化严重市场仍低迷

来源:MPV销量  作者:江枫渔火 日期:2018-03-20 01:31:17 点击:

  MPV市场经历了2017年的肉搏和厮杀,五菱宏光再一次毫无悬念的夺冠。但去年MPV市场留给我们更大印象的却是整个市场的冷清与下滑。而从今年1月和2月MPV市场销量数据来看,MPV市场两极分化的阵痛期仍在继续,即使拥有比亚迪宋MAX这样“井喷式”增长的车型,也难以带动MPV大盘重回前两年的水平。
 
2月MPV销量排行榜前十名

  从1月份开始,MPV市场销量前四位的座次趋于稳定,除了两位老大哥五菱宏光和宝骏730,比亚迪宋MAX以月均上万的销量基本坐稳了第三的位置,紧随其后的便是别克GL8。虽然GL6上市之后别克GL8的目标客户明显受到些许分流,但从两款车的总销量来看,别克的双车战略完全称得上成功。
 
  从宏观的角度来看,MPV市场处于一个“欠账”的阶段。由于去年不少规模小、研发能力弱的企业,为“生活”所迫早早转战SUV市场。而规模较大的车企,对于轿车和SUV两大细分市场也不敢放松,低端MPV车型只是作为其丰富产品线的补充,大多没有投入太多精力。造成的结果便是整个MPV市场具有竞争力的新车较少,多数车企积极性不高,导致市场难现大幅反弹。
 
  如果我们在把目光投向MPV市场结构上,两极分化的现象十分严重。不难发现,中高端车型的销量和市场份额正在逐渐升高,而低端市场(≤14万元)销量大幅下滑。这既是维持市场规模不缩水、推高市场销售平均价的直接原因,也是消费能力下降的表现。
 
  显然,中国消费者对MPV车型的消费诉求正在变得越来越清晰——仅仅能够多拉快跑是不够的,MPV的家庭属性正在放大化。尽管高端MPV市场尚未饱和,但本土产品在技术实力、品牌力方面与合资产品尚有不小差距。唯一发挥亮眼的可能要算上汽大通G10,是为数不多能与合资产品正面比拼且市场占有率稳定的产品。
 
新上市的传祺GM8叫好不叫座

  而原本备受期待的传祺GM8则遭遇“叫座不叫好”的尴尬局面,1-2月总销量仅1776台。可以看出,品牌力的不足和仍未解决的产能问题都影响了GM8挑战合资竞品。
 
  可以明确的是,消费者的使用需求变化对由微面改款过来的,工具属性较强的小MPV影响较大。虽然处于市场顶端的五菱宏光和宝骏730市场份额依旧稳定,但消费者对于厢型车的需求愈发疲软,这也是为什么比亚迪宋MAX靠着高性价比和高颜值能够迅速脱引而出。
 
最后总结:
  整体而言,目前的MPV市场正在经历消费者需求转变带来的阵痛期,也正是由于这种两极分化的趋势,让真正投入精力研发的产品拥有更多打开市场的机会。实际上,市场经历这样的阵痛期从某种意义上讲也是一种向前发展的好迹象——国民对MPV车型消费文化更加成熟,车企对MPV车型研发更加投入,MPV细分市场才能真正具有竞争力(不惧怕SUV抢走潜在消费者)。
 
  对于接下来MPV市场的变化趋势,情报局认为在更多主流自主品牌推进向MPV中高端市场投入新品,也将刺激合资品牌产品价格下探到更低的区间,经销商面临利润压力,消费者会产生选择困难症。这些现象释放出的信号无疑是:2018年MPV市场将发生更大变革。

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