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现代汽车换汤不换药的做法,能拯救日薄西山的销量危机吗?

来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-05-01 01:11:16 点击:

作为中国加入世界贸易组织后的第一家合资企业,北京现代进入中国已经有16个年头,它以“从现代到未来”为品牌战略,努力打造中国人民喜爱的合资品牌。
 
转眼16年过去了,未来已经来到,但是这个未来或许和北京现代曾经幻想过的有所不同,北京现代虽然一度是消费者心目中名列前茅的合资品牌,但是如今的地位却已经日薄西山。
 
现代汽车换汤不换药的做法,能拯救日薄西山的销量危机吗?

从2013年到2016年,北京现代一直都是年销量过百万的主流合资品牌,然而到了2017年,北京现代在中国市场的全年销量仅有82万辆,特别是上半年,现代的销量经历了断崖式的下跌。
 
虽然在下半年采取了“以价换量”的销售方式,勉强实现了销量回暖,但是82万的年销量距离年初定下的125万年销量目标还相差甚远,而且销量虽然通过降价的方式挽回了,但利润的损失却是实打实的。
 
诚然,萨德风波是北京现代在上半年销量不景气的一个重要原因,但是在萨德风波过后销量依然没有复苏这就足够说明问题,归根结底还是现代品牌的产品力不足。
 
一方面,北京现代引以为傲的是它的高颜值,但是颜值对于消费者的吸引只是一时的,技术、品质以及性价比才能够长久的打动人心。更何况现代的车在颜值方面也已经风光不再,其流体雕塑的设计让消费者审美疲劳,同时其他品牌的外观设计进步飞快,同样极具创造力与吸引力。
 
现代汽车换汤不换药的做法,能拯救日薄西山的销量危机吗?

另一方面,国产自主品牌的崛起也是北京现代始料未及的,它们不仅颜值方面不输现代的车型,在配置、性价比等方面甚至吊打现代。再加上其它合资品牌的价格下探,这又让本就十分严峻的北京现代雪上加霜。
 
不过,面对如此严峻的形势,北京现代并未气馁,它们表示将调整产品策略,优化产业结构,并推出新产品新技术满足消费者对汽车产品升级的需求。
 
4月初的时候,北京现代推出了一款SUV车型 ENCINO,SUV市场的火热是毋庸置疑的,而且这条路离成功最近,但是自主品牌在SUV市场的统治力ENCINO还难以动摇,离成功最近的路或许并不好走。
 
首先虽然ENCINO的外观摒弃了流体雕塑的设计语言,打算给人以耳目一新的感觉,但是说实话,这样的外观设计并不足以让人满意,它既没有帝豪GS的运动也没有长安CS55的大气。
 
而且ENCINO虽然提供了四款车型,但是即使最低价的致尚版也需要13万元,而且致尚版车型的配置实在没法看,没有胎压监测装置和倒车视频影像,甚至全景摄像头以及中控大屏都需要选装。而相同价位的自主品牌,不仅种类丰富,在配置方面更是完胜ENCINO。
 
在4月25日的北京国际车展上,北京现代又亮相了新悦动RV,该车是新悦动的衍生车型,有着休旅车的造型风格,未来将进一步丰富现代的产品线。但是新悦动RV真能丰富现代的产品线,满足消费者对汽车产品升级的需求吗?我看未必。
 
现代汽车换汤不换药的做法,能拯救日薄西山的销量危机吗?

先看这款车的外观,前脸延续了全新悦动的的造型,看上去比较动感,侧面的造型也比较饱满,一条腰线从大灯延伸到尾部。虽然整体给人一种运动的感觉,但是外观已经不足以打动消费者,尤其是新悦动RV的造型与全新悦动并没有太大的出入。
 
动力方面全新悦动RV将搭载1.6L和1.4T两种动力供消费者选择。根据这款车发布的工信部燃料标识,其定位为两厢休旅车,但是在旅行车方面,大众蔚领和斯柯达明锐旅行版明显要更加纯粹。
 
无论是现代ENCINO还是全新悦动RV在外观方面都没有令人眼前一亮的设计,动力方面虽然都有自然吸气与涡轮增压两种配置可供选择,但是在主被动配置以及多媒体配置方面实在让人难以满意,性价比方面与自主品牌仍有较大差距。
 
北京现代似乎对消费者有什么误解,只有外观的稍稍改动已经不足以抓住消费者的心了,要想在销量上去的长足的进步,品质、技术以及性价比才是最值得提高的地方。
 
从现在来看,北京现代虽然发布了新车型,但走的仍然是老路,2018年90万的年销量目标依然令人担忧。

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