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宝骏730销量骤降,能否重回神坛?

来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-06-19 13:15:04 点击:

宝骏虽然创立不过8年,但销量却不像传统汽车中的年轻派,在2017年其销量便突破了100万辆大关,宝骏给人的印象是产品靠谱、渠道凶残、售价低廉、定位准确等,如此产品和营销理念让宝骏不火都难。宝骏的进步与发展毋庸置疑,但这背后又隐藏了不少玄机,这一切从宝骏730中可见一斑。
 
宝骏730(下文简称730)虽然是一款MPV车型,但不同于五菱宏光的单一“商用拉货”功能,其乘用属性也得到了进一步开发,裂变出“宜家宜商”的多功能属性。在2017年当中,宝骏730累计销售了270797辆,但好景不长,730从2017年12月份开始就走下坡路,今年5月份销量下滑至5002辆。那么问题来了,曾经的神车为何跌落神坛?
 
漏油异响生锈!730闹哪般?
不管是730,甚至整个宝骏家族的质量问题都比较严重。不过因为相当低廉的售价,这些质量问题还是被宝骏掌握在了一个相较合理的范围之内,毕竟10万元价格区间的宝骏和主流合资车型的品控还是存在着较大的差距。
 
宝骏730销量骤降,能否重回神坛?

除“喝凉水都塞牙”的这些奇葩问题之外,730本身的质量问题更偏向于发动机漏油和异响、车身生锈、减震器这三方面。其中,有关发动机漏油的投诉也是最多的,这个问题从2014款延持续到2017款730,时至今日宝骏还没有很好地解决。车身生锈背后完全是730的用料差,防锈技术处理不到位所引起来的,宝骏的车子没有哪一款不生锈;减震是730的通病,和轮胎没有多大关系,如果条件允许最好更换前减震器。
 
宝骏730为360开道而自残?
质量只是一方面的问题,但并非导致730销量下滑的直接原因。以第三方投诉网站的投诉量来分析,2014和2016款730的投诉量分别为1400余起和1200余起,但也未见销量萎靡,在2016年销量达到了37万辆(同比增长15.3%),背后还是730在营销策略的问题。
 
首先,同为MPV的宝骏360车型在5月份之前就放出了消息,许多消费者都在持币观望,730的流失的用户大多都是360的潜在客户。宝骏530的热销是踏在510的肩膀上完成的:530在今年3月上市当月就有1.2万辆,4月份销售1.5万辆,宝骏510 3月和4月的销量分别为4.1万辆和3.3万辆。
 
530与510的销量此消彼长,这一点在730与360上更加明显,不难想象出后续两者之间的差距将会进一步缩小。宝骏在其中又做了什么手脚才导致这种情况?
 
除宝骏360“信息发布过早”和“价格诱人”外,更多的是产品投放正好抢在730更新换代之前进行。
 
忍气吞声市场瓜分,品牌效应优劣并存
已经走过四年的730老力已尽、新力未生,产品生命力也接近末期,销量的衰退也是在所难免;面对宋MAX、江淮瑞风、风行菱智等竞争对手,宝骏730自然有些力不从心。730更新换代迫在眉睫,只能眼睁睁的看着兄弟宝骏360和其他对手蚕食自己份额。
 
成也品牌,败也品牌。宝骏的品牌效应很强,可以说只要挂个宝骏的标,就不愁车子卖不出去。可随着消费者的生活水平上升,消费水平也在拔高——有品位、高质量、差异化的产品是如今的消费者所追求的,现有的宝骏730已经满足不了这些精明的消费者。
 
结语
或许短时期之内宝骏730还会在质量和销量上被无数人掀底裤,或许宝骏730销量萎靡只是一时,假以时日,730完成换代升级、360完成了流量吸引,宝骏730还会回到神坛成为神车吗?

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