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为了销量向市场妥协,狮王标致508L真的醒悟了

来源:汽车销量  作者:车否否 日期:2019-03-23 15:25:46 点击:

508L的上市或许对东风标致而言是一剂猛药。从亮相至今,508L的每一次亮相都引起过不少话题。最初的取消无框式车门和溜背设计曾遭到一阵口诛笔伐。从日内瓦车展到巴黎车展,508L的设计被大书特书,直到广州车展,公众才意识到车辆与欧洲版本的差异,“阉割、减配”的传闻不绝于耳,还未上市508L就吃了个暗亏。
 
为什么要说是508L吃亏了呢?因为508L原本就与508 FastBack、508 SW不同。在国内担任销量担当的508L,顾名思义是在轴距上体现“中国特色”。彼时在国际车展上,被大肆宣传的主角却从来没有508L,而PSA的传播与国内神龙公司的传播没有协同互联,导致了信息的不对称。
 
对市场的诚意或妥协
那么除却这两点,新508L的设计果真没有可取之处了吗?车否否并不这么认为!因为508L的颜值没有受到太大影响。前脸采用新一代“狮吼式”前脸,前卫又充满霸气,尤其是特别的獠牙式LED日行灯,让人过目难忘。
 
为了销量向市场妥协,狮王标致508L真的醒悟了

加长了轴距,508L的侧身,搭配18英寸双色轮圈,后备箱盖上别致的小鸭尾及双排气口布局,给人们呈现出一种极富运动感的三厢轿车形象。
 
值得称赞的是508L的内饰设计,真的完爆市面上的B级车。即便是凯美瑞、雅阁、阿特兹,它们乏善可陈的内饰,是无法与标致508L相比的。小巧的三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、金属质感钢琴按键、红黑结合的座椅,组合成法系车特有的设计,发给传统沉闷的B级车带来一丝活力。
 
再说说动力方面,很多人笑称508L终于摆脱了“祖传”动力系统。确实,在508L身上,我们看到了动力上的亮点,1.8T发动机和爱信8AT变速箱。这套系统的综合油耗仅为6.1L,达到了国六B的排放标准。
 
从508L身上,我们看到了标致对市场的诚意,亦或是妥协。15.97-22.57万的售价比老款车型低了4万左右,车身加长58mm,8AT的变速箱………作为标致的旗舰产品,508L在稳重的商务风里巧妙融入了运动感,这让逐渐边缘化的标致看到了新的希望。这辆车会带动标致的销量吗?
 
狮王真的觉醒?但愿!
原有车型508从来都不是中级车市场的主角。在这个细分区域内,我们看多了日系及德系的叱咤风云。508L想虎口夺食,并不容易。除了品牌力稍逊一筹外,508L自身的槽点也打的人措手不及。
 
是,我们之前是感叹508L定价上的诚意。15.97-22.58万,比帕萨特迈腾定价要低,和雅阁凯美瑞打个平手。“傲慢的法国人”似乎放下了身段,认真地审时度势了?但在看完配置后,车否否不禁心痛:在定价定位配置上,508L又走了老路子!
 
为了销量向市场妥协,狮王标致508L真的醒悟了

508L提供了两种动力总成,1.6T+6AT和1.8T+8AT,支持国六的排放。在四款车型中,两款中配可以加3000元选装ADAS智能驾驶辅助套装,顶配车型可支持的选项更多,10000元的科技驾控GT运动套+8000元科技驾控品质套装+4000元ADAS 2.0智能选装。
 
还好四款车型不算多,车否否可以逐个解读下。
 
丐版车型是15.97万的350THP先锋版。一般来说,丐版车就不要对配置抱太多期待。这款车的配置包括了后驻车雷达、胎压监测、电子手刹、一键启动、无钥匙启动、全液晶仪表盘、8英寸中控屏、自动空调分区控制等实用配置。不过只有两个气囊
 
17.57万的350THP驾趣版,比最低配车型多了16000元。多了侧气囊、两个头部气帘、定速巡航、全景天窗、电动仿皮座椅、转向头灯、感应式雨刷等配置。且3000元的选装包里还有车辆偏离预警系统、道路交通标识识别系统和主动刹车等辅助功能。个人认为这个配置性价比最高,相对而言这个3000块花的很值。不过没有倒车影像及无钥匙进入等。
 
为了销量向市场妥协,狮王标致508L真的醒悟了

18.97万的400THP驾控版,虽然比上个版本贵了14000,但得到了1.8T+8AT的动力总成,方向盘也由塑料变成了真皮,多了前雷达、后视镜电动调节/折叠,比较下来配置上没有太大亮点。
 
22.57万的400THP激情版,终于到了顶配车型,配置已经趋于全面,并线辅助、感应式后备箱、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅加热/通风、车联网、氛围灯、车载空气净化器……在顶配版本上,我们也见到了无钥匙进入功能。此外,如果再加上22000元的选装包全副武装,一辆裸车24.77万的508L足以让真爱粉过瘾了。
 
综合下来,走量的车型可能就是350THP驾趣版了,性价比最高。但这也一定程度上显得508L挺“鸡贼”的。虽然价格压下来了,但主力消费者可能无缘享受1.8T动力。此外,最低配两个气囊、顶配车型才有车联网、无钥匙进入等使用率较高的配置。可以想象,如果这些配置加载在中低车型上,会非常有力。
 
3000块的选装包看起来非常实惠,相信实际购买时会有不少客户选择。但顶配选装包就有些尴尬了,36000元的配置非常高端,但也走不了量。如果顶配的一些配置给中低车,然后在价格上有所调整,结果会不会好一些呢?
 
最后总结:
标致508L的年销量目标是20000台,其实分解下来这个目标还是可以实现的。508L的客群要么是经济独立的小青年,要么是狮子家族的死忠粉。虽然市场上有不少对手,但内饰设计会成为508L的一个加分项。不少人笑谈换个标销量能好几倍,这也说明大家认同车辆的品质但品牌号召力堪忧。同时,以这个目标来看,只能暂时为标致缓一口气。最重要的是,千万不要再出现一年降两万的情况了!

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