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东风启辰命运多舛,D60质量频发,启辰星销量遭开门杀

来源:汽车销量  作者:车宇世界 日期:2020-05-27 21:22:07 点击:

作为合资自主品牌,自从2017年单飞以来,东风启辰之后就连续2年陷入了“跌跌不休”的困境。2020年以来,由于受到特殊状况的影响,中国车市更是惨淡。而对于东风启辰来说,无异于雪上加霜。
 
东风启辰销量连续2年下滑,启辰D60苦苦支撑
数据显示,2020年1-4月份,东风启辰总销量为1.9万辆,同比下滑58%。其中,4月份,东风启辰单月销量为5527两,同比下滑31.7%。
 
值得注意的是,在东风启辰的销量当中,SUV基本处于“全军覆没”的局面,而轿车相对表现更好一些。具体而言,启辰D60成为其当之无愧的“销量担当”车型。
 
就拿4月份销量来说,启辰D60当月销量为2743辆,在东风启辰当月销量中,占比超过了49%。
 
东风启辰命运多舛,D60质量频发

但是,遗憾的是,就是这么一款销量担当车型,在同级车型中的销量,几乎可以忽略不计。究其原因,车宇世界认为,有着多方面原因:
 
一、以“小日产”自居,东风启辰配置单薄,启辰D60更甚
且说启辰D60在车漆薄方面,对东风启辰亦步亦趋。就说配置方面,启辰D60也是寒碜的。比如说,启辰D60全系车型,除了CVT辰酷版、CVT辰悦版两款车型,其余车型均采用了机械手刹。
 
而且,手动辰酷版以下车型,都仅有2个安全气囊,且没有倒车影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助(手动辰酷版也没有)、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、8英寸中控屏、语音识别控制系统、车联网、后排USB接口、LED大灯、LED日行灯、后排出风口等配置。
 
同时,启辰D60除了顶配和次顶配车型外,其余车型均没有后排中央扶手和后排杯架。
 
入门版车型,甚至连车身稳定控制系统这种重要且基本的配置,都没有。
 
此外,新车全系没有倒车雷达(选装)、前雾灯等。
 
二、除了配置单薄,启辰D60质量问题也比较多
通过车宇世界查询车质网发现,目前启辰D60存在着空调问题。变速箱无法换挡、转向问题、手刹故障、车辆自燃等方面的问题。
 
更为值得注意的是,东风启辰在售后服务方面,也与东风日产“如出一辙”。从下图中,我们不难看出来,服务故意拖延、人员技术操作不规范、态度蛮横、销售欺诈、销售承诺不兑现、等方面的问题,频频出现在投诉列表中。
 
高不成低不就?干式双离合变速箱+偏高的售价,启辰星遭遇“开门杀”
在面临产品阵营销量不振、质量问题频出、SUV车型偏科等问题之后,东风启辰在2020年正式推出了启辰星。而且,在新车推出之际,启辰号称基于启辰全新的VSA平台打造。但是,之前的文章当中,车宇世界也分析过,售价偏高、VSA平台稳定存疑、干式双离合变速箱、配置单薄等,将会让这款车型,再度成为炮灰。
 
东风启辰命运多舛,启辰星销量遭开门杀

果不其然,号称与奇骏共线生产的启辰星,4月份的销量,让人大跌眼镜。经过车宇世界查询发现,这款车4月份销量仅仅为453辆。相比上市之初的大肆吹捧,这个销量,显然有些让人“哑然失笑”。
 
究其原因,就像我们之前在文章《10.96万起,启辰星有戏吗?网友:买这车图啥?太贵?》中所言,这款车搭载源自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T涡轮增压发动机,加上7速干式双离合变速箱,更兼稳定性存疑的全新VSA平台,几乎注定了这款车的结局。
 
事实上,通过目前的车主反馈,我们也能够看出来,启辰星这款车已经存在着底盘异响、储物空间设计不合理、转向虚位、后排出风口不好、扶手箱空间小等方面的问题。
 
比如一位启辰星车主称:“水泥路面,小破碎和小断裂路面,车速超过20公里,底盘噪音和振动较大……”
 
最后总结:
对于东风启辰来说,由于以“小日产”自居,自我定位不清楚,导致其缺乏销量担当车型。只有启辰D60苦苦支撑,颇有些“启辰无干将,D60拄拐上阵”之感。
 
新上市的启辰星,无论是动力系统,还是干式双离合变速箱,再加上“虚高的售价”,几乎注定了其难当大任。

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