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一汽大众2020全年销量216.2万辆,捷达独立后成绩略显尴尬

来源:未知  作者:小李车评李建 日期:2021-01-06 11:18:13 点击:

随着2020年结束,2021年到来,很多国内汽车厂商开始陆续公布2020年的销量数据。毫不意外,一汽-大众依然是2020年国内乘用车销量最好的厂商,全年销量突破200万辆,达到216.2万辆,依然是其他优势车企也需要开足马力才能赶得上的存在。在一汽-大众的销量构成中,大众本品牌销量为128万辆;奥迪品牌的总销量为72.6万辆;捷达品牌的销量为15.5万辆。从总体销量来看,大众本品牌和奥迪品牌的销量依然非常优秀,捷达品牌的销量相对来说就比较一般了。
 
捷达品牌2020年的全年销量为15.5万辆,平均月销量不足1.3万辆,实际上,按照捷达品牌旗下车型价格最高只有13.68万元(捷达VS7顶配)来评判,其实捷达的销量就很一般了。捷达品牌目前销量最好的产品是VS5,官方指导价最高为11.28万元,从这个层面来看,捷达的销量就显得很凄惨了,毕竟捷达品牌背靠的是一汽-大众,发动机、底盘等方面也和大众同级车基本一致,但是销量就是上不去。而从捷达品牌的定位来看,无疑是一个真正意义上的廉价合资品牌,这个廉价合资品牌的车型价格要比自主一线品牌吉利、长安、长城的同级车产品还要便宜,但是销量却差距很大,从这个意义上来看,捷达品牌在市场层面难言成功。
 
一汽大众2020全年销量216.2万辆,捷达独立后成绩略显尴尬
 
和自主品牌的优秀厂商们相比,捷达品牌一败涂地,和过去的“自己”相比,独立后的捷达似乎也是越活越“抽抽”了。捷达品牌是2019年宣布独立并开始推出新车的,所以2018年捷达依然是一汽-大众旗下的一款紧凑型轿车,2018年全年,捷达全年销量为32.8万辆,相比于独立后的捷达品牌在2020年的销量,高出一倍还不止。从这个维度来看,捷达从一款车变成一个品牌,可能还是败了。
 
实际上,当初一汽-大众宣布捷达独立成牌,很大程度上市看重捷达作为一款车在过去数十年的时间里,在国内汽车市场拥有非常强大的口碑和销量支持,所以如果能将“捷达”二字继续开发,使之成为一个品牌,并且“开枝散叶”,那么多款车型共享“捷达”的“红利”,销量应该是要比捷达一款车要强上很多,这可能是捷达独立的“初衷”之一。
 
一汽大众2020全年销量216.2万辆,捷达独立后成绩略显尴尬
 
不过一汽-大众还是算错了一步,对于国内消费者来说,更加看重的是大众的品牌,这一点在上汽大众内部已经体现得很明显了,上汽大众的销量也很强势,但是上汽斯柯达的销量却非常一般。捷达品牌进入国内市场,获得“海量”的保有量和强大的口碑积累,除了捷达这款车本身品质比较优秀,和大众品牌本身的口碑也是紧密相连的。而随着捷达作为一款车被“摘牌”,捷达变成了一个新品牌,也没有大众车标了,因此很多消费者也就放弃捷达品牌的车型了,原因其实也很简单,已经没有大众车标了,那么这个价位能选择的车还少吗?
 
所以现在看来,捷达品牌独立并非是一个明智的选择,或者说一汽-大众“走捷径”“抄近道”的如意算牌也没有打成。捷达品牌去年一年的销量,不足独立成牌之前2018年全年捷达单车销量的一般,已经很能说明问题了。如今捷达品牌的热潮似乎已经过去,如果捷达品牌不能退出销量看齐自主一线品牌同级车的爆款产品,那么捷达品牌独立这个决策,可能就要被证明失败了。

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