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实力强大的比亚迪宋Plus,靠技术为何换不来销量?

来源:515汽车排行网  作者:宠物狗无敌汪星人 日期:2021-08-30 14:23:10 点击:

国产车中有一个我非常喜欢的品牌—— 比亚迪,但我今天不是来夸它的。相反,我今天想说一些不好的建议。
 
虽然之前对宋Plus有过高度的认可,但是说比亚迪宋Plus是一款目前没有存在感的车,我并没有什么顾忌。我没有夸大其词,因为从某种意义上来说,它真的不存在。就像《哈利波特》中通往魔法学校的9号站台和3/4号站台,就像是另一个平行世界的汽车。
 
10-15W SUV车型中,我们比较熟悉的有哈弗H6、长安CS 75 Plus、吉利约伯等。他们的月销量可以轻松达到2万到3万,而比亚迪宋Plus呢?我敢说没有人能准确的报告它的销量,即使是每个月研究销量榜的车评人也无法报告,因为你根本无法在主流汽车网站的销量榜中找到这款车的数据。
 
 
可能是因为命名方法混乱,也可能是比亚迪有意为之。在主流汽车资讯网站上,宋Plus的销量在宋被合并统计在这款车里面,总之这是一个很大的BUG。虽然宋plus只比宋,多了一个Plus,但它们实际上是两个完全不同的车型,有自己的销售系统。这导致了严重的后果。那些靠销量排行榜买车的人,可能一辈子都不知道宋Plus的存在。用一个互联网产品术语来说,这辆车的“入口”太窄了,形象地说,你开了一个有几千个单位的大卖场,但只留了一个进出的窗口,没有隔壁包子店的门大。宋Plus就是这样一款产品力和销量严重不一致的车,暴露了比亚迪重技术轻营销的问题。
 
其实比亚迪科技直男巨蟹座的调性还是挺符合我个人胃口的,因为我也是一个科技人,喜欢讨论技术,研究复杂的问题,但是我不爱说话,总有“酒香不怕巷is deep”的浪漫幻想,但是经常被现实抽打得体无完肤。
 
宋Plus是比亚迪去年下半年发布的一款燃油车。对于如今的比亚迪来说,继续更新燃油车其实是一件吃力不讨好的事情,因为比亚迪这个品牌早就和燃油车脱钩了,所以销量上限很低。在人们的心目中,比亚迪是新能源汽车,但绝对不可能是燃油车。但我这个年纪的人都知道,燃油车是创造F3销量神话的比亚迪,的荣耀,它的受欢迎程度甚至比今天哈弗的H6还要差。
 
之所以大家都有这种比亚迪造不出燃油车的错觉,难怪别人只能怪比亚迪自己,因为“新能源汽车领袖”这句话是比亚迪自己喊出来的。今天,如果你打开它的官方网站,这句话会让人印象深刻。逼你强化品牌意识“比亚迪是新能源,新能源是比亚迪"一遍又一遍。我只能说,比亚迪太耿耿用它砍下了自己的左臂以证明自己右臂的力量。我把自己玩死了,说比亚迪
 
比亚迪缺乏营销也体现在命名方式上。很多不熟悉王朝系列的人可能会误以为汉、秦、唐、元分别是五车。其实它的复杂程度远超想象。我们以宋王朝为例。有九辆带有宋标志的汽车。其中,4款燃油车分别为—— 宋, 宋MAX、宋PRO和宋PLUS。有三款混动—— 宋pro DM、宋max DM和宋plus DM-I,还有两款纯电动—— 宋pro ev和宋max ev。宋和宋Pro是紧凑型SUV,宋Plus是准中级SUV,宋Max是MPV。
 
 
这里需要强调的是,这九款车并不是同一款车型中的九种配置,而是真正的九款车。每款车将细分为豪华、尊贵、旗舰、手动、自动、锐动, 锐享, 锐耀等不同配置和价格。这只是宋王朝的模式。目前还有四个朝代:汉朝、唐朝、秦朝和元朝。此外,比亚迪还登记了夏商周,齐楚燕、赵韩魏、秦朝、汉晋隋棠、宋元明清等18个朝代。想象一下,如果你将来全部使用,你需要细分多少个模型。论复杂程度,漫威宇宙以后在比亚迪王朝估计都得算弟弟。
 
这就是比亚迪在营销中犯的一个大忌,那就是学者式的自嗨。用中国历代王朝来命名车型的创意其很棒,一来可以凸显中国文化,二来可以让消费者一目了然地识别车型,然而现在看来第二个目标显然被比亚迪搞砸了。王朝的命名规则让人看不懂,朝代的先后顺序既不代表车型发布顺序,也不代表车型级别、也不代表车型种类,比如宋是SUV,而宋MAX却是MPV,很混乱。我不知道有没有人能够用说明白王朝系列的命名规则,总之我查阅了很多资料,根本没有统一说法,各种说法也都没有办法完全自洽,我还特地咨询了在比亚迪做销售的朋友,因为我认为厂家可能给他们进行专项培训,没想到他也说不清楚。
 
连比亚迪自己都搞不清楚的东西,更何况咱们普通消费者呢?所以这种过于复杂的命名规则只会提高消费者的认知成本,人们很难短时间内记住,马路上看到也不知道这车的价位,花将近20W买辆宋Pro EV,可外形却和9万不到的宋Pro一模一样,那谁还会去买呢?就是再硬核的买家也是要讲究个面子的。所以比亚迪的命名方式对消费者非常不友好,以至于流失了大量的非比亚迪不买的潜在客户,还是那句话,产品的“入口”太窄了。与其学者式自嗨,真不如就像宝马那样搞个1系2系3系,像奥迪那样搞个A1A2A3,虽然没什么文化底蕴,但好歹落一个清晰明了。
 
其实比亚迪这家车企的硬实力很强,不声不响把骁云发动机的热效率提升到了43%,跻身全球内燃机第一梯队,埋头搞的“542科技”也足以重新定义汽车标准,升级了三轮的双模技术也完全有实力和丰田本田叫板,刀片电池更是有可能引领技术变革,诸如此类的黑科技还有很多,奈何比亚迪是个偏科严重的理科生,唱歌跳舞体育出个黑板报搞个大扫除什么的要啥啥不行。不过比亚迪毕竟是我们民族品牌,虽然卖车不在行,却是我国汽车工业的技术担当,比亚迪是一个被严重埋没的品牌,我真心希望它能走得长远。

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