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4月新势力销量盘点,零跑意外夺冠,蔚来小鹏惨遭暴跌

来源:汽车销量  作者:每日车讯 日期:2022-05-05 21:19:01 点击:

4月的车市注定是阴雨连绵。因为长春、上海等地的疫情影响,多家主机厂和供应链配套企业被迫停产,此前也有各种权威言论预言:4月车市销量将腰斩。
 
作为车市最活跃的分子,造车新势力的销量也被人们誉为“车市晴雨表”。在全行业的整体销量数据出台之前,各家新势力在月初自行发布的销量一次次获得人们的关注,原因无它,以小见大。
 
截至发稿,我们搜集到的造车新势力发布的销量相当不乐观,没有一家新势力破万,销量普遍下滑。


 
零跑汽车出人意料地拿到销量第一,3月销量9087台。
 
理想汽车也拿到了“第一”,环比三月下滑达到62.2%,下滑量第一。
 
其他车企如小鹏、蔚来、哪吒均出现环比下滑,下滑幅度多在20%-50%之间。
 
所以,4月的销量比拼不同以往,这一次比谁更抗跌。
 
为啥零跑更抗跌?
 
相对而言,4月份新能源汽车销量,最让大家意想不到的就是零跑汽车的销量。零跑汽车在4月份交付了9087台,虽然环比下滑了9.7%,可是相比去年同期是大涨了200%以上。
 
而在4月冒出来另一批黑马哪吒汽车,当月交付量8813辆,位居零跑、小鹏之后名列第三,但环比下滑超过26%。
 
相比蔚小理,零跑和哪吒有一个共同特点:主销车型价格便宜,属于10万元的经济型车型。
 
零跑汽车的主销车型是零跑T03,只花8万元就能够买到一台续航超过400公里的代步车,车身小巧玲珑,用于代步而言便利性极佳。其内饰的布局虽然简约,但是科技感也相当不错,有10.1英寸的中控显示屏,以及LeapAI智能互联系统。


 
而哪吒汽车主销产品也集中于10万元左右的入门级纯电产品,4月,哪吒V车系交付5694辆,哪吒U车系交付3119辆。
 
除价格因素之外,零跑的生产基地在浙江金华工厂、哪吒的生产基地在嘉兴桐乡,工厂都不在疫情重灾区,所以,面临的压力更小。
 
本轮疫情上海是重灾区,由此产生的一方面是生产线、供应链,或停工、或受阻。另一面是人们的消费心理受挫,对于重大消费持保守态度。
 
下滑更为严重的理想、蔚来、小鹏,生产基地也都不在上海,理想工厂在浙江金华,蔚来工厂在安徽合肥,小鹏工厂在广东肇庆。在供应链环节,无论是理想、蔚来、小鹏,还是零跑、哪吒,都受到了上海配套供应链的影响,但销量结果呈现出的明显差异,只能用消费心理来解释了。
 
作为中国车市的“晴雨表”,造车新势力的销量差异给我们带来了一个预示:
 
在未来的数月之内,经济型小车销量坚挺,中高定位的车型销量将下滑。
 
蔚小理怎么办?
 
作为造车新势力的传统头部势力,蔚小理有着当之无愧的领头羊身份,即使在4月份遭遇了销量下滑,但长期来看依然向好。
 
看看它们各自的4月表现:
 
小鹏位列新势力销量第二,在2022年4月交付9002辆,其中小鹏P7交付3714台,小鹏P5交付3546台。2022年1-4月,小鹏汽车累计交付43563辆。
 
对比3月数据可以发现,售价更高的小鹏P7相对于小鹏P5下滑更明显,这也再一次印证了我们“在未来的数月之内,经济型小车销量坚挺,中高定位的车型销量将下滑”的判断。


 
据此前消息显示,售价更高的小鹏G9也将会在6月发布,踩在这个节点上对于小鹏来说非常不利,但从产品线来看,小鹏的产品线趋于完整,长期有利。
 
蔚来方面,蔚来4月份的销量是5074台,其中新车蔚来ET7占693台,环比下滑了49.18%。尽管这个成绩对于蔚来来说有点“打脸”,但蔚来还是很大方地在第一时间发布了销量数据。
 
蔚来已经很成功地树立起了高端品牌形象,但蔚来平均40万元的产品价格确实非常考验消费者。蔚来的研发、营销部门身处上海,上海也是其重要的受众市场。受供应链影响,蔚来工厂也被迫停产数日。因此,蔚来的4月销量大幅下滑并不令人意外。
 
也许,蔚来能否打一场漂亮的翻身仗就看蔚来ET7给不给力了,但是蔚来ET7高高在上的售价,同时智己L7的出现,又让大家会有那么一丝纠结。
 
理想方面,4月份的销量是4167台,环比下滑了62.23%,成为受此轮疫情影响最大的车企。
 
理想汽车也对此做出了解释:理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到长三角疫情的影响,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。
 
其他品牌:比亚迪领衔,多方博弈
 
除了以上新势力,其他脱胎于传统车企的电动品牌,也在第一时间公布了交付量。
 
比亚迪汽车近日宣布,其4月累计销量达到105475辆,与去年同期相比增长136.5%。其中DM系列共销售48072辆,EV系列共销售57403辆。旗下王朝系列唐、汉、宋、秦和海洋系列海豚的销量均破万,已经成为事实上的新能源王者。
 
相对于其他车企,比亚迪几乎没有受到此轮疫情的影响。究其原因有两点:一是比亚迪主要配套供应链均由自己提供,受供应链冲击较小。二是比亚迪手中积累的订单充足,即使是全部消化现有订单,也需要3、4个月。


 
广汽埃安在4月份销量达到10212辆,同比大幅增长23%,但环比下降49.74%。如果把广汽埃安算作新势力,那么它就是新势力第一。但如果把广汽埃安算新势力,那么比亚迪算不算呢?
 
此外,还有两家车企的新能源车型的销量不算很高,但趋势看好。一是小康股份的问界M5,二是极氪001。
 
5月4日,小康股份公布新能源车型4月销量7738辆,其中问界M5车型共销售车辆3439辆,相比3月有小幅增长,逆势增长非常不容易。
 
极氪4月交付量为2137辆,1-4月累计交付达到了10378辆。极氪表示,在5月价格上调之前,极氪单月订单超过了1万张,趋势看好。

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