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大众新款SUV直接对标普拉多 未来能否成功?
来源:汽车销量  作者:江枫渔火 日期:2016_10_28 点击:

大众新款SUV直接对标普拉多 未来能否成功?
 
  众所周知,一汽大众一直以专注轿车著称。旗下丰富的产品阵容,让一汽大众名列前茅。但不得不承认,缺失SUV车型助阵,算是一个不小的遗憾。
 
  为了让产品线不再失衡,一汽大众首款SUV或将于广州车展首发。据悉,该车基于国内大热的二孩政策,会量身提供5座和7做版本。定位于中大型的大众全新SUV,将直接把竞争对手锁定为丰田普拉多、福特探险者、别克昂科雷等中大型SUV。
 
大众新款SUV已经在美国上市
 
  回到大众品牌产品线,目前最为吸金的SUV非上汽大众途观莫属。其余例如进口Tiguan、途锐等SUV都销量平平。正所谓不鸣则已一鸣惊人,沉浸多年的大众全新SUV,终于横空出世。它的出现,会不会架空兄弟品牌上汽大众途观?
 
  全新大众SUV尺寸惊人 产品跨度较大难度颇深
  全新大众SUV采用MQB平台打造,据目前消息,该车长宽高尺寸为5039*1989*1773mm,轴距将达到2980mm。按照这个尺寸,不难判断,该车的定位是一辆彻头彻尾的中大型SUV。
 
  许多人士表示,大众不出则已,一出就从紧凑级途观上升到中大型SUV,消费者难免会对它吃不消。因此,业内外人士的声音也褒贬不一,消极舆论明显占据强势。站在客观的角度,大众品牌定位本身就针对普通消费群,不然Volkswagen也不会翻译为“大众“。
 
  另外,大众的高端产品成功的案例也寥寥无几。例如曾经红极一时的辉腾,时至今日也多被人引用为段子笑话,该车更是惨遭停产。几年前以CC等车型为代表的中高端车型,历经艰难坎坷,至今也没有太大的成绩。
 
  在受制于品牌溢价值和二线豪华品牌打击的双重压力下,大众全新中大型SUV想要脱颖而出难度较大。试想一下,从紧凑级SUV直接跨过中型SUV,上升到中大型SUV,本身就是一件冒险的事情,能否在激烈的市场当中挣得一杯羹,更是希望渺茫。
 
  冒然走高并不好 该细分市场并不是主流
  据目前的设计来看,全新大众SUV采用了宽大的进气格栅。大众家族式设计也提供了常规横镀铬亮条及横竖亮条多种风格。硬朗的车身和前后LED大灯,让人轻易的联想到了大众CrossBlue概念车。
 
  动力系统方面,该车将搭载第三代EA888 2.0T发动机,这台发动机具备双喷射、水冷涡轮、可变正时气门等配置,将提供高/低两种动力调校。同时,新车还将配备一台2.5L 增压V6发动机,最大功率有望为299Ps。传动方面,与发动机搭配的将是一台双离合变速箱,同时还将提供四驱系统。
 

 
  整体来看,该车的定位似乎跟目前的途锐差不多。设计更加高端,产品更加庞大,但不代表消费者就会认同。纵观汽车市场,有太多“孤芳自傲“的车型将自己定位于高端车型,结果尴尬的市场反响无异于最狠的打脸,大众中大型SUV同样有此尴尬。
 
  毫无疑问,来到豪华品牌扎堆的中大型SUV细分市场,大众将面临更大的市场挑战。纵观该细分市场的佼佼者,例如奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等都是各领风骚的车型,它们大多名利双收。相比上述对手,大众在价格方面估计会具备一定的优势。高端阵营根基不稳,加之豪华品牌扎堆抱团取暖,大众想要插上一脚只能靠性价比。但也不排除类似辉昂般无脑的定价再次发生在大众头上,提高车型价格,等于搬起石头砸自己的脚,那时只怕舆论会一发不可收拾。
 

 
  总而言之,除了外忧内患外,中大型SUV细分市场也是一个绊脚石。在国内SUV市场中,最畅销的两个细分类SUV无疑是小型SUV和紧凑级SUV。就连实用性不错的中型SUV的市场占有率都不是特别高,上升到中大型SUV,市场占有率之小可想而知。
 
  大众新款SUV会架空途观吗?
  了解南北大众的人都很清楚,大众旗下仅途观一款SUV一枝独秀。但曾经雷打不动的途观,日前也被别克昂科威超越,取代途观销量第一合资品牌SUV的头衔。性价比、大块头、配置高等关键词,就是昂科威打败途观的主要因素。在售价差不多,同为主流合资品牌的情况下,空间略小,配置略低的途观自然迅速被消费者抛在脑后。
 
  按这个道理推算,定位于中大型SUV的大众新车岂不是就能轻易的架空途观?可事实却并非如此。
 
  作为国内合资品牌SUV的领军人物,途观曾多年霸占其细分市场头榜交椅。消费者之所以愿意为其买单,更看重的是大众品牌深入民心、售后维修方便、二手市场稳定等优点。换句话说,愿意花20几万买大众途观的消费者并不是太看重空间,甚至说愿意选择大众品牌的消费者都很看重空间也不为过。毕竟把空间做得很充裕的日系、韩系消费群跟亲德系消费者还是观点不同。
 

 
  因此,即使是大众新推空间更大的中大型SUV,消费者或许也并不会为之疯狂。毕竟它已经超出了大部分消费者的经济承受范围,再加上如此庞大的车身在许多小城市的停车库也不是很方便,这会很大程度的限制它的销路。
 
  综上所述,当一个深入民心的途观,遇到剑指高端的大众中大型SUV时,消费基群更广、产品认知度更高、口碑更多的途观无疑更胜一筹。
 
  大众企图打开高端市场,这是众人皆知的事情。面对辉腾、途锐的节节失守,大众也应该停下脚步思考为什么品牌上游拓展如此吃力。在笔者看来,大众推陈出新本也无可厚非,上游拓展更是勇气可嘉,但大众不得不认清自己。今天一个辉腾,明天一个辉昂,后天一个中大型SUV,真的好吗?

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