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月销直追宝骏560 东风风光580自动挡为何受宠?
来源:汽车销量排行榜  作者:江枫渔火 日期:2017_01_04 点击:

月销直追宝骏560 东风风光580自动挡为何受宠?
  东风风光自2016年6月推出自己的首款SUV风光580之后,销量呈现逐月升高,自8月后连续月销过万,得到市场广泛认可。特别是风光580自动挡车型,凭借主流SUV的配置和9.99万的定价,成为了580的热销车款。
 
  正因为这样的销量成绩单让我们对580自动挡车型兴趣徒增,所以我们这次将针对1.5T发动机+“超级自动挡”的动力组合进行试驾体验。
  
  东风风光580有两款车型搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合。发动机参数为最大功率150马力,最大扭矩220牛·米,这个参数在1.5T发动机中表现比较突出,动力性能还是值得期待的。
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  实事也如此,这款发动机的油门回馈力调校比较适中,转速爬升比较直接。动力在初段表现平顺并不突兀,全力加速时的车身姿态非常稳定。对于这个大块头,1.5T的动力不会带来很明显的推背感,但动力输出却持续饱满,这为家庭用车的驾驶操控带来了不少便捷。
 
  这台涡轮机会在1800的转速下介入,介入转速并没有追求极低,但保证了1.5L排量在高转速的工况下,有强劲的动力输出来推动这台SUV。所以说580动力追求的不是激进,而是稳定和饱满。这种驾乘反馈应该会得到乘坐者的喜欢。
 
  东风风光580传动系统中采用了比利时邦奇公司的CVT变速箱,无极变速箱的优点就是换挡过程中的平顺表现,没有顿挫感也会让驾乘者感到舒服。值得一说这款CVT变速箱在动力输出上并没有疲态,不激进但平顺适中。
 
  当然,这款变速箱拥有运动模式,这就为超车需求下的动力响应起到了帮助。在运动模式下涡轮介入后,爆发力是很积极的。我们在80公里/小时在速度下,再次提速完成中段超车没有压力。
  全系采用了电动助力转向系统,转向力度适中,并非没有质感的轻盈,而是让你感觉到有一定力量的回馈但是并不费力。方向盘的指向十分清晰,高速时能够感觉到方向盘沉稳,转向虚位少,路感较好。
 
  在制动方面,踏板虚位很少,回馈力比较适中。制动效果上,制动力比较线性,前段不会很突兀,给人的信心感很强,可以说很容易上手。
  
  风光580悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立式悬挂,这也符合这个价位的同级别车型配置。在连续急速变线时悬挂支撑比较稳健,能够从容应对连续的重心转移。
 
  在坑洼路段行驶,后悬的滤震效果稍弱伴有车身摇摆现象,这也是扭力梁后悬的原因,但整体保持在比较合理范围,不会过多影响舒适,我们也不会经常行驶坑洼路。底盘的整体性很扎实,在弯道中驾驶者可以感受到车身姿态的稳定和后轮较好的循迹性。
 
  车内噪音是这款风光580的优势,在80km/h巡航时,车内的噪音水平相比同级别车型要优秀不少,主要的噪音源仅是少许的胎噪。当速度提至120km/h以上,会出现较轻微的风噪,而发动机带来的机噪声被控制的不错。当转速提升至3500rpm之后,发动机噪音才会比较明显。
 
  全文总结:东风风光580是一款比较适合家庭使用的车型,除了它的大空间和较丰富的配置之外,仅在动力系统上,我们依然可以感受到它为家庭用户而调校。输出平顺不激进,饱满不突兀,这为驾乘者都带了很好体验。当然还有它的静谧性,驾驶舱的小噪音环境也同样是给乘坐者舒适感的体现。其实我个人还是感觉说多少都不如说价格,这个级别的自主SUV卖到10万以下,对消费者“杀伤力”太大。

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