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帝豪是如何在豪强林立的轿车市场杀出一条血路的?
来源:汽车销量排行榜  作者:江枫渔火 日期:2017_01_10 点击:

帝豪是如何在豪强林立的轿车市场杀出一条血路的?
  进入2017年后,车企们陆续公布了自己的销量数据,先是合资的上汽通用,后来是一汽大众、现代、丰田、本田们,仿佛都在收官之战中表现完美,多个车型、多个车企都创下了销量纪录。
 
  但千万别忽略了咱们中国品牌,五菱宝骏率先公布了销量数据,多车型及总销量也创新高。而之后的吉利汽车更是惊爆:在12月的收官之战中总销量再次突破10万大关,达到108,230辆,同比增长101%,创历史新高;2016年累计销量达到765,851辆,同比增长高达50% ,超额完成全年销量目标(二次调整后年销量目标为70万辆)。而之后长安和长城也相继发布公告,均创历史新高,哈弗H6更是创下历史新高,月销量超过8万辆,年总销量破百万辆。
 
  其实不难看出,不管是合资品牌还是中国品牌(尤其是中国品牌),有一个共同点,那就是SUV发挥出色,出力不少。比如聚焦SUV的长城,SUV销量就达到93.8万辆,占比竟达到总销量的87.3%,不得不用恐怖来形容。而多个中国品牌也都依靠SUV来冲量,反倒在轿车细分市场表现出了极度萎靡和退化。
 
  这里不得不提的是同样发挥出色的吉利汽车,虽然吉利11月和12月连续突破十万大关,年销量也超额达标,有年销76.59万辆的出彩表现。但有一点值得注意,那就是吉利较其他中国品牌来讲,SUV和轿车可谓齐头并进的发展。虽然吉利12月销量达到10.82万辆,但包含帝豪、远景、帝豪GL和博瑞在内的几款轿车主销车型,销量超过6万辆,并没有过度依靠SUV来发展,基本保持轿车和SUV均衡发展。
 
  提到吉利的轿车,不得不提到的是吉利帝豪,在12月吉利帝豪销量达到28539辆,再次迫近3万辆大关,它和其他轿车是弱项的中国品牌相比,展现出了极强的生命力和统治力,这个销量数据甚至可以和主流合资轿车一较高下,甚至有望再次进入细分市场TOP10。
 
  看看帝豪的年度销量表现吧:2016年销量突破24万辆,月均销量超过2万辆,遥遥领跑中国品牌轿车,再次刷新了帝豪速度,面临年终大考的新帝豪,销量再创新高。
 
  从2016年中国车市来看,乘用车销量占比轿车细分市场依然是主角,如果说十多年前,汽车市场被各大合资品牌强势霸占,不敢轻易选择中国品牌的话,多半是由于整车的安全性、稳定性和可靠性。但经过了近十多年的技术积累,中国品牌安全、品质和可靠性等方面都有了质的提升和飞跃。但不难发现,不少中国品牌还是以SUV和MPV来打天下。占据乘用车市场多半壁江山的轿车市场,却成了中国品牌的伤痛甚至梦魇。
 
  其实也可以理解,尤其在2016年,随着SUV市场的兴起,越来越多的车企投身SUV战争中,而合资车尤其是A级车整体市场增长趋缓,合资品牌在价格方面不断下探(比如在国内个别市场,甚至花13万左右就能买一款中型的迈锐宝),这就导致了10万元级别轿车竞争更加激烈,众多车型纷纷换代升级或者加码推出全新车型,导致本来是中国品牌弱项的轿车市场显得更被动。
帝豪是如何在豪强林立的轿车市场杀出一条血路的?
  但吉利的帝豪产品却在2016年再次大放异彩,年销量突破24万大关,月均销量超过2万辆,这活脱脱一个合资车的表现,甚至好过于大众、丰田、本田、福特等知名品牌热销车型,并且在2016年将逸动、艾瑞泽5、比亚迪F3等远远地甩在身后。那新帝豪是如何取得热销突破的呢?究来不外乎以下几点。
  其一:不错的性价比
  如今的帝豪产品已深入三四五六级城乡结合部市场,这一点完全不同于心比天高的合资家轿。帝豪一开始就定位该产品的面向人群和市场,并通过较高的性价比和口碑营销,逐步扩散,通过口碑相传,迅速积累帝豪粉丝,并在2016年达成了帝豪超百万辆的伟业。“2016年中国汽车行业客户满意度”调研结果显示,新帝豪以779分成绩,夺得“入门级紧凑型车满意度排名”头名,并荣获“消费者评价最佳入门级紧凑型车奖”。
 
  帝豪的成功并非刻意夸大产品,而更多落实在消费者对产品的满意程度上。而是靠着坚实的品质,不错的产品属性配合不错的性价比赢得了市场认可。
 
  第二:不错的产品品质
  经历了几次换代之后,最新一代的帝豪在产品造型、动力、品质、安全等方面进行了全面升级。比如新帝豪百万款进行了造型、安全、舒适及性能功能等方面多达33项优化升级,整车更加年轻时尚,做工更加精致,产品品质向着吉利“3.0代”迈进,整体的质价比也有进一步提升,更加迎合了市场消费者需求。
 
  前段时间在中国汽车技术研究中心发布的第四批中国生态汽车评价(C-ECAP)结果中,吉利新帝豪百万款以91.12的高分一举夺得白金评价,不仅成为中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型,同时也成为目前唯一获得“C-NCAP五星认证”和“C-ECAP白金评价”双料顶级认证的中国品牌轿车,可见其整车安全水准,这一点也充分贴合当下消费者的心理需求。
 
  不仅如此,新帝豪在配置方面也随着市场趋势和消费者需求有了大幅提升。比如帝豪自上市以来,每年都有版本更新,今年更是推出了新帝豪百万款,除ESP、刹车、牵引力及上坡辅助等配置外,还配备了防PM2.5滤芯、行车记录仪、自动驻车、胎温胎压监测、8英寸高清全触控液晶电容屏等。这些丰富实用的智能配置无疑对帝豪来讲是个大大的加分项。
 
  而通过不少帝豪车主(车市特评周边亲朋、京津冀周边4S店调研及各帝豪论坛车主)的反映,新帝豪皮实、耐用且安全性不错,相比某些合资品牌品质更高。
 
  其三:强大的渠道和口碑
  也许消费者不一定关心到底谁和谁杀得难解难分,重要的是哪款车更耐用,哪款车售后更方便。换言之,购买帝豪产品的消费者除了考虑中国品牌之外,目前市场上,购买帝豪的消费者也有不少是从合资转化而来的,这足以说明帝豪的影响力,已经开始与合资品牌一较高下了。
 
  目前,老帝豪车主带出新帝豪车主的也不在少数,周边有人开这个车,那肯定有人买车时会咨询周边人的意见,而口碑传播无疑是帝豪地位市场最大的特点。而加上吉利目前在全国强大的渠道和升级的售后服务,更给消费者吃了一颗定心丸。
 
  车市特评观点:
  新帝豪换代后在各方面都有了更强竞争力,尤其在静谧性、变速器、内外饰的家族设计及工艺方面都有了明显提升。而超过百万车主的信赖也反映了“国货当自强”的事实。凭借品牌和品质的双效应取得销量、口碑双满贯,在激烈的家轿市场上杀出一条血路,目前的帝豪,在未来的很长时间内,在中国品牌的同级别甚至会出现“高处不胜寒”的状态,而与合资品牌的比拼中,帝豪也不会落下风,甚至会向上冲击更好的成绩,而“买轿车要选合资”的观念也将会随着中国品牌帝豪们的热销而成为一种过去式。

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