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H7的销量惨败,是老魏自己作死的结局
来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2017_04_13 点击:

  H7的最大价值是七座版,大五座的中型SUV,并没有太大的市场。当七座版的H7L快要上市时,老魏捂在手里迟迟不肯发布价格,一直在等GS8的上市,目的很明确,获知竞争对手的上市价格。直到GS8上市的第二天,七座的H7L上市了。当老魏已经知道GS8的起步价16.98万情况下,自信心过了头,将H7L的起步价格定在了18.18万,贵了足足1.2万。

H7的销量惨败,是老魏自己作死的结局
 
  老魏以为哈弗品牌的价值要强过传祺,但是同为国产品牌,在消费者的眼中,品牌价值基本相同,价格成了决定消费者购买意向的首要因素。因此,H7L在配置更强、价格更低、外形更霸气的GS8面前,惨败了。如果当初老魏务实一些、将H7L的起步价低于GS8,那么H7L的销量也不会像现在这么惨败了,这完全是老魏自己作死的结局。

  长城公布的H7的销量其实是五座H7和七座H7L两款车型的销量,而传祺GS8只有七座版,在车型占有优势的情况下,H7仍不敌传祺GS8,在接下来的上海车展,五座版的传祺GS7也将上市,届时哈弗H7的日子会更加难熬。如果降价应对,对于前期买车的粉丝来讲,是一种感情上的伤害,并且消费者买车,往往都是买涨不买跌,H7越是降价,消费者越是不买,陷入一个两难的境地。最后一句话,要知现在,何必当初呢。做企业要脚踏实地,不要盲目自大,对消费者负责,为消费者制造物美价廉的好产品,消费者自然会买单。

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