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老款宝马5系都能狂虐奥迪A6L 新款上市后让A6还怎么活?
来源:汽车销量  作者:有车以后 日期:2017_06_09 点击:

老款宝马5系都能狂虐奥迪A6L 新款上市后让A6还怎么活?
  知道2016年卖得最好的行政轿车是什么吗?是宝马5系Li!全年总销量超过了14万辆,超越许多售价比它便宜得多的合资品牌中级车,时至今日,宝马5系Li的销量依然坚挺,保持了月均销量1.4万台的记录。
 
  坚持与梦想者同行,到最后让很多人实现了梦想!新一代的5系Li马上就要登场了,今天我们就来聊聊全新一代5系Li,预测一下它能否延续强劲的势头。
 
  上一代5系Li的杀手锏是极佳的舒适性,尤其是后排的舒适性。而新一代5系Li从诞生开始就用科技来包装自己,这是沿袭着老大哥新7系的路子而来,5系Li装配了一大堆高逼格的新科技玩意,作为一家爱玩技术、爱玩科技的豪华厂商,宝马对豪华的理解跟奔驰有所不同。
 
  先是减重,智能轻量化是全新BMW 5系Li的一大突破,在全新底盘的加持下,它不需要依靠碳纤维的部件就已经有近百公斤的减重,而铝制零件的使用又进一步降低了它的重量,使得整车减重最大已达130公斤。车身材料的使用上多达30余种,各种加强的材料在减重的同时提升了安全性。上一代5系Li的驾驶感受是平稳,但有如开船一样的摇曳和缓,全新一代车型有更加轻盈坚韧的车身,相信会让车辆更灵活及燃油经济性更好。
 
  新一代5系Li的外形改变算是相对保守的,而且没有太多的新鲜感,当然这很可能是因为在3系和7系上就看习惯了,这也是宝马现在的调性。新5系的不惊艳不张扬,是一种比较保险的手段。新一代5系Li轴距和现款一样,都是3108mm,不过更大的双肾,开眼角的大灯轮廓,折线形的天使眼,车身侧面的高尔夫球杆元素,更倾斜的C柱,更短的后备箱盖以及更大的尾灯,营造出更有轿跑韵味的侧面视觉。
 
老款宝马5系都能狂虐奥迪A6L 新款上市后让A6还怎么活?
 
  而且国产新5系还首次加入M组件,动感真的可以说甩开对手几条街。奔驰还是走奔驰E-Class传统的豪华路线,奥迪A6L则是正襟危坐。毫无疑义,新一代5系Li是运动干练的,更能吸引像互联网公司、创业公司老板这样的群体。甚至有人说,如果说要搭配一个明星,那应该是彭于晏。
 
  中控台由五种不同的材质覆盖,包括了仿皮质缝线仪表台、木纹板/铝饰板、铝合金条、钢琴烤漆面板、软塑料材质等等,层次感也是颇丰富的。而且档把采用了视觉效果很高级的钨钢黑材质,不过同样是左侧是驾驶模式和摄像头按钮,右侧是带手写功能的iDrive控制单元,而且还铺满了氛围灯,营造出了科技感现代感,而非老派的豪华。
 
  而在全新BMW 5系Li上,人机交互方式已经多达五种,包括自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统以及热敏按键,既提供了一定的便捷选择,宝马还把宝马的最新一代人机交互界面与触控屏幕功能相结合,让用户可以像操作智能手机一样,直观、简洁地对车机系统进行操作。
 
  不过砖叔觉得手势控制始终是意义大于实际,最多是偶尔向朋友装装B还好,还不一定每次都成功。不过这也算是也向用户展示出人机交互的未来发展趋势。
 
  新一代5系Li还有一些驾驶辅助的配置,比如转向及主动车道跟踪,车道保持辅助等等,它有四项子功能,包括侧面碰撞警告系统、初阶侧面碰撞警告系统、车道偏离警告系统、车道变更警告系统。至于实际效果,还需要实际体验才能得出结论。
 
  在动力总成方面,新5系分为两款发动机三种输出,都是B系列模块化发动机。如今的530Li标识并不代表它搭载3.0L发动机了,不过这台2.0T发动机依旧能做出224匹马力,0-100km/h的加速时间去到6.2秒,这个成绩已经让人相当满意,这是更轻的车身带来的直接效果。
 
  入门级的528Li使用的是低功率2.0T发动机, 540版本用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大输出340匹、450牛米,百公里加速都快赶上M5了。而所有车型都装备ZF 8AT手自一体变速箱。论变速箱的效率,估计只有奔驰9AT能与之抗衡吧!
 
  悬挂为前双叉臂后多连杆,高端车型还装备空气悬挂,空气弹簧配合EDC电子动态减震。这个自适应舒适型底盘,实现了更好的平稳舒适性。该底盘包括了电子减震系统(EDC)和后桥空气弹簧,系统借助一整套极为复杂庞大的监测系统,随着用户选择不同驾驶模式,整车减震系统会做响应,并主动随路况的变化进行调整。当然,实际表现还需要亲身尝试才能得出结论。
 
  现款的5系Li是当之无愧的市场王者,新一代车型虽然革新很大,但是未必一定成功。最主要的原因还是价格使然,老款车型卖得好,很大程度上归功于动辄就10万的终端优惠。新车型上市之后,没有优惠且不说,奔驰E-Class一定会有进一步的动作,而且A6L目前的优惠也是相当恐怖。
 
  另一方面,影响一辆车的销量很大一个原因是外观,5系Li恐怕也会面对目前7系的尴尬局面,有人把5系比作为“小7系”,而7系的销量一般很大程度是目标客户对于它的外观不是很“感冒”,而这也一定程度上增加了未知数。
 
  至于新5系Li主打的科技感,对于主力市场存在的二三线城市来说,是否又真的有足够的吸引力?砖叔对此还是持中立的态度。但不管如何,砖叔还是很期待新一代的宝马5系Li,更想早日体验一下!

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