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试驾全新宝马5系 内力深厚无视奥迪和奔驰
来源:车透社  作者:车透君 日期:2017_06_28 点击:

试驾全新宝马5系 内力深厚无视奥迪和奔驰
  自从全新一代BMW 5系上市以来,一个词开始高频地出现,它就是“时不我待”。在车透君看来,这是一个充满正能量的词,读上一遍就感觉像是打了鸡血一样。
 
  如此有气势的词,自然得找找它的出处。据度娘介绍,出处是《论语·阳货》:“日月逝矣,岁不我与。”另一说是来自清代秋瑾《赠蒋鹿珊先生言志且为他日成功之鸿爪也》:“事机一失应难再;时乎时乎不我待!”
 
  这对创业者来说,是该天天挂在办公室里的“座右铭”,激励自己只争朝夕,不停奔跑,不断刷新小目标。
 
  好吧,已经为全新一代BMW 5系传递的品牌精神所倾倒,接下来让我们看看全新一代BMW 5系到底有几斤几两,敢于站在豪华车市的潮头,如此振臂一呼!
 
  要深度体验一辆宝马,是一定要经过长时间长途试驾的,好在宝马精心做了准备,从杭州到黄山,有将近400公里,车透君得以真正和全新一代BMW 5系“人车合一”,一口气把530Li、530Li XDrive、540Li都爽开了一遍。
 
  可开始动笔的时候,车透君有些犯愁了,因为如果把所有亮点都写上一遍的话,那没有5000字绝对打不住。但限于篇幅,只能挑最精华的来“划重点”了。
 

 
  先来说说,这次全新一代BMW 5系带来了哪些“全新”:低至0.22Cd的风阻系数,30多种材料打造、减重达130公斤的车身,B48/B58发动机,更加优化的8速自动变速箱,堪比7系的底盘、悬架,比7系还先进的驾驶辅助系统……,够让人心动的吧。
 
  可见,宝马对5系换代是绝对认真的,无愧于“开宝马”的名号,与驾驶有关的核心部件几乎都换了个遍。
 
  宝马对全新一代BMW 5系的精雕细刻,另一大工程放在了“坐宝马”上。
 
  比如更大的空间(车长达到5087mm、轴距3108mm)、更享受的座椅(较海外标轴版加长30毫米、靠背加厚5毫米、座垫加厚20毫米,带椅背角度电动可调)、更舒适的悬挂调校(540Li配有后空气悬挂和自适应调校功能)、后排智能触控系统(可取出的平板电脑)、此前劳斯莱斯上才有的全景星空天窗、迎宾光毯、16种组合的环境氛围灯、Bowers & Wilkins 钻石环绕音响、8种可调的高级香薰套件等等。
 
  值得一提的是,全新一代BMW 5系的科技智能和豪华配置,已经全面向旗舰7系看齐。10.25英寸中央液晶显示屏增加了智能触控功能,引入了手势控制,自然语音识别系统可控制导航、娱乐、通讯等除驾驶和安全外的大部分功能;通过BMW云端互联,车主的智能手机能与车辆联网,既可以预先规划行车路线,也能根据实时路况计算出最佳的出行时间,并发送至手机;新增远程3D环视影像功能,车主可以在智能手机上查看车辆及其周围环境的实时影像。都很牛逼吧!
 
  所以,称全新一代BMW 5系是“小7系”那毫不为过,这也就可以解释宝马为何在定价时如此自信,44.99万-66.39万元,直接高举高打把奔驰E级和奥迪A6L的定价逻辑都给推翻了。
 

 
  接下来说说,这次试驾最过瘾的一段,半自动驾驶,整整试驾了超过35公里。
 
  操作很是简单,在多功能方向盘上就能完成,开启巡航和前车跟随,同时再开启车道保持,让预设的时速上限大于前车的车速,脚就可以得到彻底解放了,只需轻轻的搭住方向盘。
 
  在雨天的高速上,也妥妥实现了100%的前车跟随和车道保持。这时候,看着抬头显示系统上的速度自动增减,确实有一种半自动驾驶的乐趣油然而生。
 
  其实,全新一代BMW 5系的牛逼配置还有很多,但有些是车透君不常用的或不那么care的,因此也就不一一赘述了,欲知详情就请“详洽经销商”吧。
 
  对了,还有很重要的一个点,不容忽略,就放在最后补充吧。全新一代BMW 5系首次引入了M套件,包括M包围、M轮毂、M方向盘以及多处专属M标识等,内饰火山红的配色亦是首次加入,配合特别打造的仿碳纤维银色装饰条,视觉效果非常激情四溢。
 
  应该说,通过此举,全新一代BMW 5系大步向年轻的消费群体靠拢了,用宝马官方的说辞,就是面向平均年龄35岁的精英阶层。好吧,按这种年龄划分,车透君决定乖乖地把自己归入540Li行政版的那一档老成派,当然啦,这也有私心,因为540Li行政版也是最令车透君爱不释手的版本。
 
  总结一下的话,全新一代BMW 5系的青胜于蓝,已经毫无疑问。车透君认为,它的更强优势是体现在中高配车型上的,所以更适合不差钱但又想豪华与运动兼得的精英人群。
 
  车透君一直持有的观点是,买宝马的,和买奔驰、买奥迪的,撇开游移粉不谈,本来就存在很明显的区隔,三大品牌的特色和发力点也各不相同。
 
  所以,5艺超群的全新一代BMW 5系给了买宝马的人N个“更爱”的理由,这还不够吗?

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