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起亚K3销量回升能否拯救垂死的韩系车?
来源:汽车销量  作者:大苏车城 日期:2017_10_09 点击:

起亚K3销量回升能否拯救垂死的韩系车?
  韩系车在中国市场本来顺风顺水的,但是一些突发的因素,导致韩系车销量直线暴跌,不过在中国一路下滑的韩系车幸好还有起亚K3在硬撑。在韩系车型几乎都在下跌的情形下,起亚K3却在8月份逆势上扬,从6千左右的销量直接上升到近万销量。那么K3又是如何成为起亚销量担当的呢?K3的销量回升,能否挽救正在苦苦挣扎的韩系车呢?
 
  现款在售2016款起亚K3作为中期改款车型,在当时是属于比较成功的改款,增加了1.4T车型,匹配7速双离合,相对老款动力选择更丰富,油耗更经济。外观上深化了前脸的虎啸式设计,增加了国人喜欢的镀铬装饰,看起来更为大气一些。
 
起亚K3销量回升能否拯救垂死的韩系车?
 
  据悉,起亚全新一代K3已经开始路试,新车将于2018年9月投产。而现款在售的K3将在换代之前尽可能作为起亚的销量担当,捱过起亚在华不知道何时结束的漫长低迷岁月。不过,虽然8月K3有所回暖,但就K3本身而言,其有限的产品力也面临着越发严峻的考验。
 
  现款K3新增加的1.4T车型在终端优惠后仅需10万出头,动力参数为96kw/211N·m,和同规格动力总成的高尔夫1.4T车型比起来,扭矩仅少了14N·m,但现在高尔夫1.4T最低配版本终端优惠仅11.69万多,搭载大众的经典发动机EA211,加上大众的品牌溢价,结合K3的价位来看,性价比也已相当之高。所以到后期,K3将面临更大幅度的价格调整。
 
  K3并不能因为短期的回暖而看好形势,离换代还有一年左右。不过起亚除了K3,也已经开始子其他车系上发力,主打性价比的全新焕驰和凯绅的上市就是一个很好的例证。不过其本质依然是换汤不换药,一个焕驰是“定位低于K2”,一个是“拉皮K4”,没有重磅车型拿的出手。当下起亚,最缺的就是真爆款,像K3、焕驰和凯绅,都只是在延缓衰退的速度而已,并不能真正挽救前途渺茫的韩系车。

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