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众泰汽车的销量为何不断下跌 曾经的抄袭大法不灵了
来源:汽车销量  作者:MPV时代 日期:2017_10_10 点击:

众泰汽车的销量为何不断下跌 曾经的抄袭大法不灵了
  众泰汽车在今年已经上市了大迈X7、T700以及T300三款车,对于一家车企来说,一年上市三款新车已经不算少了,不过这三款车可能并不能让他们高兴起来,因为即使是上市了新车,众泰的总销量已经连续数月处于下滑状态了。
 
  在去年11月达到了3.79万辆的历史最高销量后,众泰汽车的表现一路下滑。年初众泰制定了40万辆的年销量目标,不过今年到目前为止众泰汽车只售出了15万辆新车,距离完成全年目标的40%都不到,全年目标可以说是想都不用想了。
 
  细心的人可能会发现,除了最早的T600外,目前众泰在售的SUV都高度相似,当然这里说的相似不是外观,而是尺寸数据。
 
众泰汽车的销量为何不断下跌 曾经的抄袭大法不灵了
 
  大迈X5和众泰SR7的轴距同为2680mm,而T700、SR9和大迈X7的轴距同为2850mm,这样的结果不是很清晰了么?原来最会换壳的车企不是大众,而是众泰。
 
  除了数据,它们的售价也极其接近。多生孩子好打架,看起来应该会不愁卖,有人说,大众不也是这样么?理是这么个理,但是大众的市场份额和众泰的市场份额根本没有可比性,所以高度重合的产品实际上都是在消费自己的销量。
 
  众泰曾经赖以打开知名度的山寨标签如今已然成为了最大的负面形象。我在知乎上看到过针对年轻消费者对众泰看法的调查,不少年轻消费者都认为买众泰就是low,没面子,所以说在汽车消费市场的低龄化是大背景下,众泰正在失去年轻消费者。
 
  就像如今的手机市场一样,当年的中国第一天语早已销声匿迹,而众泰还没拿到中国第一就已经开始走下坡路。众泰的表现,其实也折射出了一个明显的趋势,如今的消费者已经越来越理性,只有像吉利比亚迪这样注重自主知识产权的品牌,在日后才有话语权。

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