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15万左右就能搞定 思域PK速腾谁才是A+级轿车之王?
来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2017_11_12 03:44:56 点击:

  本田思域自上市之初便在15万元左右的A+级轿车市场掀起了一番浪潮,优越的空间表现、掀背式的尾部设计、全LED大灯光是外观便能俘获一大批喜欢运动的年轻消费者,上市不久甚至出现了加价的现象。

  但回顾9月的销量榜单,思域的销量似乎并未如它的热度一般火热,而名列前茅的速腾虽说上市已久但凭借着良好的口碑,以及优秀的装配工艺让它几乎常年霸占轿车销量排行榜前十的位置,同为A+级轿车,15万左右都能搞定,那么身为后起之秀的思域与速腾相比,哪个更值得我们选择呢?
 
  外观:速腾更高端思域更运动
  外观上两者可以说是有着完全不同的设计方向。速腾保持了大众家族一贯的套娃设计,U型的前脸、平直的腰线、虽说没有什么出彩的设计,这样的好处在于让它看起来颇有小号帕萨特的既视感,很好满足了消费者的虚荣心。
 
速腾与思域的外观对比
 
  而思域则是典型的运动化风格,扁平富有攻击力的前脸,五福运动的轮毂、分体上扬的腰线、溜背的造型无处不在张扬自己的年轻运动,非常讨好像我这类的年轻消费者。但美中不足的地方在于,溜背的造型却并没有配备掀背的尾箱略显遗憾。
 
  内饰:速腾德味强思域更贴心
  内饰设计的氛围营造两者同样是风格迥异,速腾采用了对称式的中控布局,同时在副驾加入了木纹饰板,总体偏向于稳重类型,并且德系品牌优秀的做工在速腾上同样得以传承,各个部件接缝以及嘎嘣脆的旋钮无处不在体现“德味”。
 
思域与速腾的内饰对比
 
  思域的内饰做工虽说并不如速腾,但全液晶的仪表盘、向驾驶员一侧倾斜的中控台、所有的一些似乎都在向驾驶员服务,思域在氛围的营造上明显更偏向于驾驶者。
 
  空间:速腾后排空间更胜一筹
  通过查看数据其实不难看出,速腾2651mm的轴距比起思域2700mm的轴距要短上不少。但在实际的空间体验中多出的49mm轴距并让思域的腿部空间占据太大的优势,反倒是后排头部空间相比速腾优势明显。
 
  我们都知道思域采用的是溜背的造型设计,但这并未对他的头部空间形成影响,本田不愧是“空间魔术师”,思域在保证了高颜值的外形同时车内乘坐空间同样令人满意。
 
  动力:思域动力强速腾换挡快
  本田被誉为买发动机送车,而大众的TSI+DSG同样最负盛名,两者相遇会碰出怎样的火花呢?
 
思域与速腾的动力参数对比
 
  从参数列表上我们不难看出,思域的最大功率以及扭矩都要领先不少,同时实际的加速成绩也要更快。但无奈搭配的CVT变速箱相比大众的DSG虽说没有动力衔接但也缺乏变速箱换挡时抑扬顿挫的声浪。速腾虽说动力不如地球梦的思域,但其底盘行驶质感却远超思域,特别是蛮对非铺装路面的坑洼时,能明显体会到德系的扎实感。
 
  配置:思域配置强于速腾
  考虑到速腾上市已久,市场普遍有一到两万的优惠,此次拿出速腾230TSI的顶配车型与思域1.5T次顶配车型进行配置对比。
 
  从表格中我们能看出,虽说在指导价上速腾要贵上不少,但价格更便宜的思域反而在安全配置上更胜一筹,诸如:后排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、自动驻车等关乎于驾驶安全的配置都有所搭载。而速腾则在舒适性配置上占优,前排座椅加热、8喇叭、后排出风口、氛围灯…这些都是思域不具备的。
 
  从上述的对比中我们不难看出,思域无论是在外形、空间、动力亦或者是配置都要领先于速腾,那为什么销量不如人意呢?我想问题主要来源于两点:首先,速腾拥有强大的用户口碑,同时在诸如驾驶质感、按钮质感等很多看不见摸不着的地方,速腾都有着越级的品质感,这点比起思域更胜一筹。其次是思域的产能不足导致的加价问题,使得很多喜欢思域的网友望而却步。

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