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斯柯达野帝中国市场命运凄惨,柯珞克即将闪亮登场
来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2018_01_08 12:12:23 点击:

  随着第91391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线,上汽大众安亭汽车三厂举行了斯柯达Yeti停产仪式,这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了四年三个月的生产后正式宣告停产。
 
  回顾这过去的四年,是中国SUV爆发增长的几年,只要产品不是太差随便都能卖个几千台,感觉要不是它停产,大家根本想不起来斯柯达国产车行列里还存在着这么一款小型SUV。
 
  一开始命名为斯柯达野帝,试问当朋友问你买了一台什么车的时候,你该怎么答应?搞笑的是也许厂家意识到“野帝”这个名字太掉档次了,改款后仅保留了原型车英文名称“Yeti”。
 
野帝在中国市场的命运很悲催

  这个名字其实很浪漫,“YETI”本取自喜马拉雅山脉古老的长毛怪雪人的传说,既有神话传说的诗意典故,又能联想到斯柯达品牌东欧环境特征和文艺气息。后期改款又将名字用回了“Yeti”。
 
  除了一言难尽的名字,Yeti最大的争议是它呆头呆脑的外观。光凭颜值就被很多人PASS掉了。
 
  Yeti一直是方头呆脑的形象,在国外的早期版本雾灯的设计更有特色,硬派中带点呆萌,让人只看一眼就印象深刻。
 
野帝的乘坐空间还是很舒适的

  但其实这方方正正的造型却相当实用,Yeti的乘坐空间和车内空间利用率都非常出色。这样的设计造成了两种极端,喜欢的人觉得很好看,不喜欢的人觉得很丑。
 
  其实在配置方面,Yeti的内饰空间是足够的,而且Yeti的动力也相当够用,新的EA211发动机,1.4TSI动力几乎达到途观那台上一代EA888的1.8TSI发动机水准。
 
  而且对比那些小型SUV,Yeti既是独立后悬架又有四驱,可以说真的算得上很良心了。可是国内消费者偏偏不买账啊!
 
柯珞克即将闪亮登场

  小编总结
  但话说回来,销量才是硬道理,去年Yeti的销量每月在1000辆上下徘徊。
 
  今年最低时只有500辆左右,途观卖一个月就能抵它一整年,这是多么痛的领悟??!
 
  长江后浪推前浪,这是亘古不变的道理,他们已经找好了这款车的接替者,就是预计在明年3月上市的柯珞克,希望新的车型能为斯柯达的销量带来一线生机。

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