精确统计-创造奇迹 - 2017年12月汽车销量排行榜
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2017年销量势头最猛的五大汽车厂商,吉利上榜无悬念
来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2018_01_08 12:31:36 点击:

  2017年已经结束了,很多企业都在准备着自家的年终总结,看着手头的销量汇总,可以说是几家欢喜几家愁,心头是哪般滋味,也只有企业自己清楚。企业自己的业绩报告,难免会有些水分,所以今天小编站在客观的立场上,带大家看一下2017年表现比较突出的企业。抱着欣赏和鼓励的目的,我们不看最好的企业,那些也根本不需要小编来统计,我们就来统计一下近几年进步最大的企业。
 
  我们筛选了近三年销量增幅最大的企业,为了撇除销量较小带来的销量增幅虚高的偏差,我们只保留15年至17年销量净增长在十万辆以上的企业,最终统计出五家进步最大的企业。
 
第五位:广汽菲克
15至17年净增长:214325 复合增长率:427%
  广汽菲克全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司,前身是广汽菲亚特,菲亚特多惨大家也都知道,之前小编盘点销量最惨淡的车型就有它的好几款车型。2014年,广汽菲亚特便亏损近17亿元,合资4年的广汽菲亚特成为广汽旗下合资板块中最大的短板。即便15年融入克莱斯勒,菲克也依旧不被看好,被认为是“弱弱联合”。而菲克一开始推出的JEEP自由侠也好像是在印证这种看法,情怀给的足够大,口碑也有足够差,好在后面推出的全新JEEP自由光和全新JEEP指南者足够给力。
 
全新指南者的上市推动了JEEP在2017年的销量

  如今这三驾马车硬生生把菲克拉至2017年新晋合资车企销量第一的位置,合资两年总销量便突破30万辆。17年前11个月18万的销量,自由光和指南者便各贡献了7万。18年菲克将重推Jeep品牌首款七座SUV,以及偶像级SUV全新Jeep牧马人,预计势头不减。不过现在菲克完全依赖JEEP一个品牌还是存在一定的风险,毕竟谁也不敢保证SUV的热潮会一直存在。至于菲亚特?不存在的。
 
4.东风本田
15年至17年净增长:320557 复合增长率:33.7%
  作为一个老牌企业,东风本田依旧能保持着33.7%的复合增长率实在是让人印象深刻。15年40万、16年57万、17年72万,三年实现了“三级跳”般的增长。今年一年两次上调销售目标,从65万到68万再到70万,最终超额完成目标,51.2万的产能顶起了72.7万的销量。
 
  具体分析,这巨大的销量主要是由三款车型撑起来的,CR-V年销量187641辆,XR-V年销量163550辆,思域年销量176457辆,这三款车型合计贡献了销量的72.6%。在这三款主力车型的带动下,围绕着UR-V、艾力绅以及新杰德逐渐发力,使得东风本田能够继续领跑日系合资品牌。18年东风本田将增加收购的神龙汽车二工厂的产能,应该能解决产能不足的燃眉之急,同时本田将发布全新电动SUV,兴许它会成为东风本田新的增长点。
 
3.广汽乘用车
15年至17年净增长:320994 复合增长率:64.7%
  广汽乘用车主要的品牌就是广汽传祺,而广汽传祺自2010年12月推出第一款车型GA5后,一直可以说不温不火,先后推出GS5、GA3等也无法给企业带来实质性的增长,15年以前少有几个月销量上万。但是一款车的推出可以说拯救了整个企业,凭一己之力将广汽传祺推到了现在的榜单第三名,那就是GS4。
 
广汽传祺在2017年混的风生水起

  GS4在15年4月正式推出,当年累计销量12.91万辆,而整个品牌销量是18.76万辆。16年广汽传祺销量37.8万辆,而GS4就占了33.3万辆。甚至17年,广汽传祺销量50.8万辆,GS4的贡献也超过了30万辆,GS4真正成为传祺的传奇。尽管销售数据上单一的结构让人不免为传祺担心,但好消息是17年有新的车型分担了撑起传祺销量的重任,GS8的销量也突破了10万。我国梦国际车也许指日可待。
 
2.上海乘用车
15年至17年净增长:359195 复合增长率:79%
  上海乘用车旗下主要有两个品牌,那就是荣威和名爵。15年左右荣威凭借350、360,名爵靠锐腾,苦心经营月均也就三五千的销量。然而同样也是靠一款车让整个企业得到救赎。16年荣威联合阿里推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5,新概念、低售价,一上市便成为爆款。不仅自身销量暴涨,也带动了上汽其他车型的销售乃至整个企业影响力的上升。
 
  17年RX5就贡献了20多万的销售量,另外上汽也借助荣威i6、荣威360、名爵ZS多点开花,总销售量达到52.2万辆。如今上汽坚定了走互联网汽车的道路,与阿里展开了深入的合作,名爵更是成为上汽打开国外市场的钥匙。18年市场上荣威RX8和名爵6依旧值得期待。
 
1.吉利汽车
15年至17年净增长:571384 复合增长率:44.7%
  第一名大家猜也能猜到,没错,正是吉利。17年吉利销量前11个月便突破了109万,五款车型并驾齐驱纷纷突破十万销量,分别是帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、博越、远景,其中新帝豪和博越更是成为吉利的明星产品,销量突破20万,吉利在进步的同时,也慢慢确认了在自主品牌中的地位。
 
吉利汽车在2017年制造了多个爆款车型

  自从收购了沃尔沃,吉利汽车的品质越来越好,13年沃尔沃和吉利在位于瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心建立了CMA平台,成为后来吉利多款优秀车型的摇篮。正是为了满足中低端消费者需求的升级,吉利逐渐向中高端布局,如今博越已成功站稳中高端市场,领克市场表现也不俗,使品牌定位成功向上突破。现在国内自主品牌多是专攻红利较大的SUV市场,只有吉利依旧在认真的开发轿车市场,并成功挤占了合资品牌的份额,吉利真正让国人看到了自主品牌的希望。
 
  无论是通过一款车型的爆发还是企业整体的提升,如此巨大的进步都是企业辛劳付出后所应得的回报,小编认为他们当得起最佳进步奖这个荣誉。一年的努力能收获这样一份满意的销量答卷,企业的每一个人都会感到由衷的开心和自豪吧。说完进步奖,是不是想看退步奖呢?敬请关注下期的车域无疆,小编给大家盘点一下退步最厉害的几个汽车品牌。

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