精确统计-创造奇迹 - 2017年12月汽车销量排行榜
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吉利汽车2017年销量暴涨,七大要素造就新一代自主之王
来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2018_01_10 07:31:25 点击:

  1月8日,吉利汽车发布了2017年12月销量数据及2017年全年数据,2017年全年累计销量达到1,247,116辆,同比增长62.8%,超额完成调整后的110万辆目标。同时吉利汽车还公布了2018年年销目标:158万辆。
 
吉利汽车2017年销量成绩单

  毫无疑问,吉利交出了一份非常漂亮的成绩单,如果没有意外地话,吉利将第一次坐上中国品牌销量第一的宝座。那么,在这份成绩单之下,吉利汽车靠哪些要素,成为新一代自主品牌销量之王呢?
 
要素一:领克首月销量破6000辆 吉利打赢向上突破第一仗
  领克01首月销量6012辆,如果不是产能受限,估计领克01销量在第一个月就妥妥地突破1万辆了。因为在11月18日广州车展期间,6000台领克01量产版以及201台领克01“时间限量版”只用137秒便被抢购一空,再加上12月份正式上市后的订单,据领克内部人员透露,累计订单数早就突破2万辆了。这对吉利来说,无疑是打了一场漂亮的胜仗。
 
  但对领克01来说,虽然通过前期的营销造势加上靠谱的定价,圈了不少粉,但未来到底如何,领克还是要时刻保持警醒。随着对新车新鲜劲的慢慢淡化,领克的诸多问题也暴露出来了,譬如之前被寄予厚望的领克商城网络订车模式,在实际操作过程中并不快捷,也并不好用;再如领克耗尽心血打造的领克空间,消费者也并不认可;再譬如最近曝出的质量问题:如大灯进水结冰等等。领克官方的反应速度可以说都是明显慢了一拍,都是在消费者抱怨大规模呈现的时刻才回应。
 
  天涯君认为,领克要想长久稳健发展,在售后服务上也要向豪华品牌看齐。
 
要素二:轿车、SUV均衡发展 两条腿走路更稳健
  2017年,吉利主力轿车累计销售576310辆,同比增长21.7%;加上没有公布的吉利金刚等的销量,轿车累计销量应该在60万辆左右;主力SUV累计销售612521辆,同比增长178.2%。也就是说在吉利汽车的总销量中,轿车和SUV真正实现了双轮驱动,均衡发展。
 
  这对于中国品牌车企来说,是一种难得的健康增长的状态。
 
博越成为吉利汽车的销量支柱
 
要素三:老车型销量稳步增长 中国品牌也能有“桑塔纳、捷达”
  新帝豪全年销量达到264432辆,同比增长9.7%;远景销量则达到145005辆,同比增长5.3%。要知道这两款车型上市时间都已经超过10年,是吉利的功勋车型,与他们同时代的车型早就无可奈何花落去。在中国品牌轿车几乎全军覆没的情况下,新帝豪、远景却老当益壮,新帝豪今年月均销量突破2万辆,新远景也突破一万辆,这是很多新上市车型也难以达到的销量数字,这也说明吉利销量增长的基石很稳健。
 
要素四:帝豪GL销量赶超速腾、思域 突破合资品牌垄断
  帝豪GL2017年销量达到124113辆,月均销量突破1万辆,11月、12月销量都接近15000辆,赶上了思域、速腾的销量。A+级细分市场一直都被合资品牌垄断,帝豪GL能杀出朗逸、英朗、轩逸们的重围,对于中国品牌而言,意义更加重大。如果说新帝豪、新远景是拼性价比,帝豪GL则更多是依靠品牌力、产品力,让中国品牌看到了在轿车市场突破的可能性。
 
要素五:博越月销突破3万辆 三好先生实至名归
  博越2017年销量达到286885辆,占总销量23%,尤其是自10月份销量突破3万辆之后,就一直维持在3万辆以上的水准,力压大众途观、CR-V等合资品牌老将。实际上,博越所处的SUV市场竞争更加激烈,合资品牌不断下压,大打价格战,譬如现代ix35就降到了11.99万起,而自主品牌内部竞争更是惨烈,前面有哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等围堵,后面有荣威RX5、长安CS55等追赶,但博越还是交出一份非常漂亮的答卷,充分展示了其过硬的产品实力。
 
吉利汽车在2017年轿车和SUV均衡发展

要素六:远景X3月销破万 远景S1月销即将破万
  在远景X3、远景S1上市之前,外界对他们的销量都是不看好的,很多人都认为吉利玩“换壳、拉皮”,消费者不会买单,但远景X3上市之后第三个月销量就迅速突破一万辆。远景S1 的硬派SUV的定位也广受质疑,但其12月销量也达到9049辆,破万在望。
 
  这也充分说明吉利的品牌力受到广泛认可,形成了强大的体系能力,能够真正做到推出一款新车火爆一款。
 
要素七:2018年销量目标158万辆
  在发布12月销量目标的同时,吉利也公布了2018年的销量目标:158万辆。以吉利目前在售车型的状态和明年要推的新车的速度而言,这个销量目标根本不是问题,天涯君甚至预言吉利汽车非常有可能在中途再次调高销量目标。
 
  不过对于吉利来说,风光之下并不意味着前面就是坦途。吉利如今销量成绩的取得有三个重要原因:一是轿车、SUV双轮驱动,不偏科;二是新车设计契合中国消费者审美,过了中国消费者购车的决定性第一关;三是吉利已经形成了强大的体系能力,尤其是营销能力已经达到甚至超越了合资品牌的水准。
 
  但随着比亚迪、荣威、名爵、传祺、长安、奇瑞在设计上的全面觉醒,吉利面临的竞争会越来越激烈,越来越多的车企会选择走吉利走过的路。那么,对于领路者吉利来说,如何走得更快更好,如何在向上的过程中不出错或者少出错,将会更加考验吉利的功力。

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