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福美来F5靠性价比,能否将海马从品牌边缘拉回来?

来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-05-25 01:09:15 点击:

今年1-4月,中国品牌乘用车共销售345.3万辆,同比增长4.6%,占乘用车销售总量的45%。与自主品牌总体高歌猛进形成强烈反差,海马在市场中的声量却越来越小,不夸张地说,它已经沦为一个标标准准的“边缘品牌”,随时有可能被拍死在市场的沙滩上。
 
数据显示,今年1-4月,海马品牌共计销售新车26540辆,其中4月份销售4045辆,排在品牌榜第55位。而在2017年,海马汽车全年销量为128665辆,年环比下降37%,在所有品牌中排位第37。具体到车型方面,最受消费者青睐的TOP3依次为海马S5、海马M3和海马福美来,海马S5销量48599辆,排名第一,但年环比下降50%。第二、第三名的销量分别为19268辆和16381辆,同比下降40%和61%。
 
福美来F5靠性价比,能否将海马从品牌边缘拉回来?

当然,面临惨烈的销量下滑,海马也不是没有挣扎。在2018-2019年的新车计划,海马E7将于今年下半年正式上市,全新一代福美来F7将于2019年正式推出,除此之外,官方还将在今年6月份正式推出海马E3。而在今年北京车展上亮相的福美来F5,也在昨天正式上市。
 
福美来F5作为海马品牌在困难时期的重要车型,自然肩负起了振兴的重任,所以海马方面给予了其同级车型中不错的配置和价格。福美来F5共推出一种排量共计5款车型,售价区间为5.98-9.28万元。从价格来看,福美来F5的起售价已经抵达5万元的区间,和市面上主流的吉利帝豪(6.98-10.08万)、第二代逸动(7.49-10.59万)、艾瑞泽5(6.39-9.79万)相比都有不小的价格优势。
 
福美来F5靠性价比,能否将海马从品牌边缘拉回来?

而在尺寸方面,福美来F5也努力地往前靠。从我们制作的图标中不难看出,虽然福美来F5在各种数据上都不是最突出的,但却是最均衡的,各项指标均名列前茅,这样也增加了消费者选购的几率。
 
除了价格和尺寸这些核心指标,福美来F5在设计层面也有大胆突破,为了吸引年轻消费者,福美来F5采用了同级别中难得一见的淡蓝色车漆,使得整车更加具有活力。而繁星式进气格栅辅以贯穿式镀铬装饰进行点缀,两侧大灯组采用熏黑处理,也让它有了一丝运动气息,除此之外,双色轮毂的配备、后备厢上FAMILY(福美来)贯穿式英文标识,也增添了几分精致的气息。
 
福美来F5靠性价比,能否将海马从品牌边缘拉回来?

走进车内,福美来F5的整体布局比较“中规中矩”,它采用了大面积木纹饰板进行装饰,一定程度上提升了档次感。全新的双辐式方向盘搭配简洁的仪表台,看起来比较独特。而从网友的评论来看,这个方向盘的样式也是吐槽最多的地方——总觉得像是装反了,其实中间区域采用倒梯形和圆形或许效果更好。
 
至于三大件,福美来F5先期将率先上市1.6L车型,最大功率达125马力,峰值扭矩为151牛·米,并匹配5速手动及6速自动变速箱。从账面数据来看,福美来F5依然处在这四款车的中上位置,第二代逸动虽然数据出色,但售价也最高。值得一提的是,福美来F5还是对比车型中唯一一款全系标配多连杆式独立悬架的车型,这让其看起来要厚道不少。
 
福美来F5靠性价比,能否将海马从品牌边缘拉回来?

但从配置来比较的话,同样是9万元左右,福美来F5却能够给到的配置却难以形成优势。这个时候,福美来F5已经处于顶配,而其他车型也大概在次顶配。艾瑞泽5已经增加了涡轮增压发动机,动力优势渐显,帝豪则多了胎压监测、自动驻车、定速巡航、全液晶仪表盘等配置。反观福美来F5,除了前雾灯外,几乎没有一项配置是“人无我有”。因此在配置层面,福美来F5是讨不到好处的。
 
写在最后
实际上,福美来F5虽然在价格层面给到了消费者很多惊喜,但抛开这个具有诱惑力的价格来看产品本质,它能够媲美主流产品(帝豪、艾瑞泽5、第二代逸动)的亮点配置不多,空间方面也没有形成绝对优势。以此来看,海马汽车要想凭借福美来F5甩掉“边缘品牌”的帽子,恐怕只能无功而返。

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