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荣威RX8上市后销量未达预期,我来说说其中的原因

来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-05-25 11:36:23 点击:

  记得一个月前,也就是2018年4月25日,荣威RX8上市的时候,打开电脑网页、手机新闻客户端,随处可见荣威RX8的广告及软文推送。如今一个月过去了,在搜索引擎输入“荣威RX8对标”字样,仍然会弹出一堆荣威RX8对标汉兰达、荣威RX8对标途昂、荣威RX8对标锐界以及荣威RX8对标途达等等内容,虽然在荣威官方网站没有看到以上字样,笔者想众多媒体敢这样写,背后必有蹊跷,各位看官可以充分发挥想象力哈,呵呵!
 
荣威RX8上市后销量未达预期,我来说说其中的原因

  荣威RX8在上市之初,可能就没有把同级别国产SUV等车型放在眼里,而是直接将目标锁定在合资汽车品牌的中大型SUV上。不过从荣威RX8在过去的4月份市场表现来看,这款号称“豪迈登场”的全领域大7座智联网豪华SUV(借用荣威官方宣传)似乎并不受消费者的待见,月销量只有998辆,远未达到预期的效果,不知道荣威厂家领导看到了这个数据会作何感想?但是在笔者看来,这既在情理之中,也在意料之内。
 
  实事求是的讲,荣威RX8作为荣威旗下的一款中大型SUV车型,16万多的起售价,整车的品质还是值得肯定的。所以今天,我们不谈荣威RX8的外观设计、内饰配置以及动力悬挂等内容,网上一大推,感兴趣的朋友可以自己看。就荣威RX8的市场表现,笔者想谈一谈个人的看法。
 
荣威RX8上市后销量未达预期,我来说说其中的原因

  首先在车型定位上,荣威RX8就有问题。目前国内中大型SUV市场,销量好的车型主要以汉兰达、传祺GS8、途昂、锐界以及冠道等车型最为畅销,这些车型均为城市SUV,无论是从驾乘感受还是油耗上来说,都在消费者可以接受的范围内。而荣威RX8却别出心裁的将自己设计为非承载车身。当然,这个节省成本有关系,动力总成和底盘都和上汽大通D90共享,无疑为上汽集团节省了不少的研发成本。但是非承载车身最大的缺点油耗高、驾乘感受差的缺点也成了荣威RX8最大的软肋。普通消费者不会在看中荣威RX8的越野性能,真正的玩家直接买一辆丰田普拉多,既保值又皮实,荣威RX8不会是他们的选择。
 
  其次在品牌影响力上,荣威根本无法与长城、传祺等品牌相比。还记得荣威最早上市的荣威W5吧,上市几年,销量十分惨淡,再看看长城哈弗H6和广汽传祺GS4动辄3、4万的月销量,简直是天壤之别。直到后来,有了阿里的加入,才使得荣威RX5销量大增,荣威才在SUV车型分得一杯羹。
 
荣威RX8上市后销量未达预期,我来说说其中的原因

  最后,在营销策略上,荣威RX8拿同级别合资SUV做竞品。要知道,能花20多万买车的消费者,都不太缺钱,看到宣传后抱着很大的期望值去看荣威RX8,真正比较下来会发现,无论从各方面讲,还是买一辆合资品牌SUV更靠谱些。这也许就是人们常说的希望越大失望就大吧。
 
  综上所述,笔者认为荣威RX8确实太把自己当回事了。以目前现状来看,在众多强大的对手面前,荣威RX8的处境显得很尴尬——买城市SUV的人不要它,玩越野的人看不上它,所以在笔者看来,荣威RX8目前来看,前途叵测,最终还是要交给市场去验证。

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