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现代昂西诺销量为什么不行?质量问题和市场因素不容忽视

来源:汽车销量  作者:华车圈 日期:2018-07-17 21:59:04 点击:

北现代,南大众。一个日落西山,一个蒸蒸日上。细数北京现代的梗,只能说败给了自己的贪婪。
 
如果你不知其所然,不妨看一下汽车发展的大趋势。自主品牌汽车品质不断提高,朝着智能化、网联化发展;主流合资品牌开始制造SUV,并通过提高零部件通用率降成本、提品质。
 
而北京现代什么发展战略呢?提出了一个“三横三纵”战略,横向以“电动技术、智能技术、网联技术”铸造技术内核,纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队。
 
网联智能技术很好理解,依靠BlueLink系统来支持现代发展网联、智能,但不幸是搭载BlueLink系统车辆时常出现亏电,且已被证实有缺陷。
 
昂西诺

而纵向战略除了发展基础车型,例如领动、朗动外,眼下北京现代任务似乎是发展性能车系。北京现代ENCINO就是“性能车系”首款产品。但目前北京现代ENCINO销量不济,已被厂家正式命名为“昂西诺”。
 
希望起一个中文名字,可以增加消费者认知度,销量能有所回暖。现实是,现代昂西诺受市场、价格、质量等影响,销量下滑严重。
 
据数据显示,北京现代昂西诺今年4月份销售0.44万辆,但转眼间5月份销量就降至604辆,环比暴跌86.23%,而在6月份销量继续下滑至145辆。
 
今年1月—5月共计销售0.51万辆,远低于厂家为这款高性能SUV制订的年销6万辆的目标。目前从销量上看,北京现代性能车系首款产品已经失败。
 
虽然厂家给予了北京现代昂西诺厚望,但受大环境影响以及北京现代自身不作为,最终使这一产品夭折。
 
据了解,北京现代昂西诺定位 “高性能时尚酷跑SUV”,官方售价12.99万元—15.59万元,共发布4款车型,全系搭载1.6T发动机,与途胜一样“机油增多”,存在重大安全隐患。
 
现代昂西诺销量为什么不行?质量问题和市场因素不容忽视

对于这样一款产品,北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛指出,ENCINO就是为了践行去年提出的两大战略。而主打时尚、性能及智能领域,必将成为行业热点。
 
例如,在7.8秒内即可完成0-100km/h的加速,最高时速可达208km/h,最大功率130KW,最大扭矩265N·m。此外,年内还将有3款重磅新车上市,换代新途胜、一款全新轿跑以及换代胜达。
 
但是“风起不扬帆,千年潮已落”,北京现代由于产品质量的落后,且偶有使用劣质、低成本零配件进行装配的恶习,导致产品力越发不行。
 
如今北京现代越发吃紧,且完全有被边缘化的危险。而北京现代昂西诺就是很好的例子,试问一款真正好的产品,销量怎会不行呢?事实上,北京现代昂西诺隐患太多。
 
现代昂西诺销量为什么不行?质量问题和市场因素不容忽视

第一,机油增多(发动机重大缺陷)
据了解,北京现代ENCINO与现代途胜一样,搭载同样的1.6T发动机。目前途胜车主说,已陷入机油增多的坑中。所以,北京现代ENCINO风险指数特别高。
 
希望选购这款车的消费者及时关注这一点。多去了解调查,然后在理性选购。避免陷入维权队伍中去,毕竟10几万花的都是血汗钱。
 
第二,转向柱质量次(有安全隐患)
根据我们的调查,北京现代ENCINO搭载的转向柱做工很差,且质量令人担忧。满身的“锈迹斑斑”。很明显,转向柱外表未做防锈以及其它工艺处理。
 
而在长期使用和在氧化条件下,被锈蚀的概率非常之高。这也难怪,消费者会抱怨现代汽车转向卡滞、失灵,方向盘异响等问题。
 
第三,BlueLine系统缺陷(可导致严重亏电)
根据车主投诉,北京现代BlueLink远程控制系统存在重大技术缺陷,当搭载BlueLink系统时,汽车蓄电池在满足触发条件后,将一直保持高电流放电状态,直到蓄电池亏电才会结束。
 
而厂家几年来都没有检测到的亏电的元凶,也没有合理解决该系统的缺陷问题,那么大家在选择车联网这一功能时,一定要谨慎选择,要不然不但没有使用到这个功能的便利之处,反而还会泄露隐私,持续亏电。
 
总之,北京现代昂西诺销量下跌,绝非是偶然因素,或许也与大市场环境有关。目前,昂西诺切入的市场竞争激烈,具有同等价格,比它有优势车型颇多。

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