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日产西玛7月销量只有7辆,升级版的天籁为何卖不动?

来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-08-23 21:55:21 点击:

7月,东风日产西玛销售7辆,而今年前7个月累计批售量也仅有555辆。为何西玛自上市以来,销量都没火爆过?如此销量的西玛是否该停产了,回炉再造然后东山再起?
 
据统计,西玛自上市以来,销量几乎没突破过三位数,仅有一个月销量高达1200余辆,其余时间销量全部只有3位数。那么,为何西玛卖不动?是颜值太难看?还是价格太高无人问津?可能多方面原因都有!
 
西玛卖不动源于颜值不高?
造型上,有多少人觉得西玛好看?同样造型设计的蓝鸟,有人说太过前卫,也有人说太难看,要不然7月蓝鸟也不会仅有1080辆,而今年前7月合计也仅有22267辆,月均销量仅有3181辆。如果说蓝鸟的销量还算过得去,那么西玛的销量就有些惨不忍睹了。
 
日产西玛7月销量只有7辆,升级版的天籁为何卖不动?

西玛采用日产新蓝鸟的悬浮式车顶设计,流畅的溜背式车尾虽然很动感,但是国内所有溜背式轿车的销量都不好,因为国人对溜背式轿车并不喜欢!喜欢的人太少!如果很多人觉得西玛颜值高,好看,可能该车销量也不至于如此之差,毕竟2017年全年才买了1000辆。
 
天籁化妆成西玛何来运动卖高价?
如果说西玛的颜值还能接受,但23.48-26.78万元的价格却有些不能让消费者接受和购买。毕竟,与定位主打舒适性的天籁都来自同一平台,同样有搭载2.5L发动机匹配CVT无级变速器,同样都是2775毫米轴距,西玛只是通过造型主打运动,而百公里加速9.5秒的车型谈何运动,毕竟天籁2.5L车型百公里加速也只有9.7秒。
 
即使同样销量低迷的主打运动的思铂睿、阿特兹和锐志等车,销量也比西玛高,且直线加速和弯道性能并不比西玛差,甚至更出色。并且,锐志还是后驱车,且同样搭载2.5L发动机,起价才20.98万元!锐志都卖不动,西玛谈何畅销?
 
天籁2.5L车型都卖不动更别说西玛了
西玛除造型与天籁略有不同,轴距、动力总成和悬挂及底盘都一样的西玛,凭啥就比天籁卖得贵那么多,而天籁的2.5L车型20.68万元起卖,而天籁2.0L车型价格区间却在17.58-19.64万元。当然,理性的消费者就选择更容易被接受的天籁,而不是西玛。
 
从天籁销量构成来看,天籁的主力车型就是2.0L车型。据统计,2017年总计销售11.39万辆的天籁,其中2.0L车型就有11.02万辆,而2.5L车型仅有0.36万辆,可见购买天籁的还是看重性价比。既然天籁2.5L车型都卖不动,比天籁2.5L车型还贵的西玛,除造型不同其余都相同的情况下,西玛当然更卖不动!
 
日产西玛7月销量只有7辆,升级版的天籁为何卖不动?

西玛保有量低,质量问题其实很少,车质网上仅有两条投诉,分别是发动机噪音大、车身共振和车内异味的投诉,可见品质还是比较稳定。然而,保有量更高的天籁车主却反馈发动机烧机油和CVT无级变速器漏油及顿挫较多。
 
失败战略指导下的西玛出路在哪?
在战略方面,东风日产在2015年发布YOUNG NISSAN战略,把西玛和蓝鸟在造型上设计得很张扬和个性,以充分展示了东风日产的年轻活力与激情。可东风日产张扬造型的车型销量都很低迷,反而轩逸不张扬,缺在今年前7月销售了24.52万辆。
 
随后,东风日产“YOUNG NISSAN”战略也不得不转换为“技术日产 人·车·生活”,且不说东风日产旗下车型大量烧机油和CVT变速箱打滑的诸多投诉,甚至“技术”也不成熟靠谱。在2017年四川达州的车展上,奇骏在表演自动紧急制动技术时,车辆并没有智能的刹住车,而是直接开过去把当场的女主持人撞倒在地,差点闹出人命!
 
日产西玛7月销量只有7辆,升级版的天籁为何卖不动?

那么,西玛的未来在哪里?车型尺寸和动力总成及配置都和天籁相同的西玛,如何同天籁不只是造型上的差异化去主打运动,要么天籁继续往下探,只推2.0L车型,而西玛主打2.5L车型,或者再把西玛车身尺寸拉大,一改过于张扬的造型设计,或许国内消费者会有少部分人购买。
 
最后总结:
西玛从国产上市就是一个错误,主要运动而实际上不运动,其实就是天籁改改造型只推2.5L车型卖高价钱,但消费者却不傻,因为性价比更高的天籁2.5L车型不仅卖不动,更别说价格更高的西玛2.5L车型卖不动了!如今,西玛完全可以停产,然后回炉再炼转型C级车,可日产的品牌也难支撑起C级车的热销。

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