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伪合资的新款名爵6,靠颜值能否挽救销量?

来源:汽车销量  作者:车讯精选 日期:2019-05-06 22:29:17 点击:

名爵在外观打造方面其实你不得不服,笔者认为它对年轻人的喜好抓的很准,或许是因为其拥有跑车的血统,所以酷炫的颜值成了名爵的制胜法宝。
 
今年名爵更是以一组极富有杀伤力的名爵6 XPOWER TCR震慑四方,这款车是基于名爵6的轿跑车身升级而成,多了几分犀利与凶悍,在造型的可塑性方面,名爵6一点也不输思域。
 
单纯从外表来说,名爵6做到了绝对的吸睛。但是如此物美的一款车,却在今年年初迎来了命运的转折。
 
我们可以从下图中发现,名爵6的销量在2018年12月达到了自己的巅峰时期,而后销量就开始急转直下。
 
受到春节的影响,不少车型在2019年开年销量也都不算太耀眼,但是2月过后就明显回暖趋势。然而这其中并不包含名爵6,它仍然维持下降的趋势,从2018年12月的单月9300辆到如今的单月仅售出3100辆,销量萎缩超60%。
 
伪合资的新款名爵6,靠颜值能否挽救销量?

在这短短的几个月里名爵6到底经历了什么,而新的名爵6是否有机会实现翻盘,或者仍然只是拥有一副光鲜的皮囊罢了?这是今天想和大家讨论的问题。
 
一.伪合资与真国产
关于这个问题我们应该追溯一下名爵品牌的根源,名爵的根实际上是在英国,后来因为亏损只能卖身,南汽原本想做这个英国百年品牌的救世主,结果只能悔恨当年的自己并没有想象中那么强大,最后名爵连同南汽都被上汽集团全资收购,此后MG就有了自己本土化的命名——名爵。
 
南汽收购名爵和吉利收购沃尔沃是完全不一样的事情,南汽收购名爵商标和老旧的技术,如今的技术基本上就是上汽的技术,而且收购方式为全资,所以从资本和研发的纬度来看,无论荣威还是名爵都是存粹的真国产。
 
沃尔沃就不同了,沃尔沃有海外独立生产能力,所有的研发还是沃尔沃海外的老团队在支撑,瑞典工厂也依旧运转,所以现在在售的沃尔沃还是存有国产和进口之分。
 
名爵并不敢于自称是合资,而是委婉的将自己包装成流淌着高贵英国血统的一款车。
 
二、成也运动,败也运动
名爵仗着自己曾经驰骋于各大赛道,有着浓烈的运动基因,所以名爵6一上来就瞄准了思域。当然,思域在这个级别中玩运动是标杆性的存在,每个竞争对手都想要超越的对象。9.68-14.98万的名爵6拿出了6.6s的百公里加速成绩,准备和思域较量一番,那我们看下现实的残酷。
 
以2019年3月的销量为例,我们看看市场上玩运动的车销量表现如何。
 
首先是谁都期望打败的思域,在榜单上的地位依旧是稳如泰山,3月共售出21089辆;接着是同样以运动著称的马自达昂克赛拉,单月销量同样破万,3月售出10786辆;现代菲斯塔上市以来表现稳定,3月售出7565辆;最后看到名爵6,销量基本上是被大幅度的甩开,3月仅售出3090辆,别说是秒思域了,就连菲斯塔的一半还不及。
 
所以其实想玩运动的名爵6,价格上没有形成明显优势,并且运动也没能成为自身强有力的卖点,最终销量上直接遭遇狠狠的打脸。
 
三、好卖相,不等于好品质
销量的上升通道明显受阻,如何再次寻求突破,名爵6的办法依旧回归到了自己擅长的品相上。现在用“金玉其外,败絮其中”来形容名爵6是再合适不过了,从2017款的名爵6开始变速箱的投诉率就居高不下,名爵6采用的7速干式双离合变速箱,这款变速箱可以说就是名爵6的病根。
 
伪合资的新款名爵6,靠颜值能否挽救销量?

说7速干式双离合变速箱,大众是吃过大亏的,大众算是玩7速干式双离合的鼻祖,但却又被这套双离合“坑”得不轻。尽管在7速干式双离合的技术上,大众与名爵有所不同但,但事实可以证明,目前只要是7速干式双离合在国内拥堵的路段,就是存在先天性不足,离合器片容易烧毁,稳定性有缺陷。
 
而名爵6的这款变速箱是上汽和通用共同研发的产物,通用一开始也大力的推动了这款变速箱的落地,在自家的昂科威、科鲁兹上运用,结果就是居高不下的投诉率,而后这几款车就用性能稳定的6AT变速箱将饱受诟病的7速干式双离合变速箱给替换了。这几年,通用家族中用这款变速箱的车型就越来越少了。
 
所以名爵6采用的7速干式双离合变速箱,是直接影响其口碑的致命因素。
 
四、新款依旧卖品相?
老名爵6的销量没有回暖的迹象,所以在上海车展上名爵6带来了自己的新款车型,名为名爵6 Trophy版。就笔者认为,其又是在外观上努力下功夫,增加了专属黑骑士运动套件的名爵6确实运动感再次被强化,能第一眼使人怦然心动,但是麻烦大家消费之前先冷静一下。
 
新名爵6在动力方面还是打造那台1.5T发动机,依旧是搭配7速干式双离合变速箱,最大的亮点在于排量上符合了国六标准。
 
最后总结:
华丽的外观纵然使人迷醉,但是扎实的品质才会成为消费者最终的青睐。如今即便是新名爵6,还想只靠卖相翻身,恐怕难!

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