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走出泥潭的奇瑞汽车销量回升,让吉利坐立不安

来源:515汽车排行网  作者:玉哥说车 日期:2019-08-26 10:39:07 点击:

显然,奇瑞已经走出泥潭,开始全面发力。数据显示,2019年7月,奇瑞集团完成新车销售4.9万台,其中国内市场销量同比增长10.7%。1-7月集团累计完成销量37.3万台,自主车型销量同比增长6.2%。与此同时7月,全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5.0%;今年1-7月狭义乘用车零售同比下降8.8%。可以说,奇瑞的表现堪称优秀。
 
具体车型方面,瑞虎和艾瑞泽系列的热销是奇瑞销量的主要来源。其中,瑞虎系列完成新车销售17309台,全新一代瑞虎8销量为9241台,同比暴涨52.7%。而另一个全新子品牌捷途,7月份完成销售8170台,环比增长2%;捷途X70系上市短短10个月,累计销售已突破10万辆。可以说相当成功。
 
遥想9年前,奇瑞以破釜沉舟的勇气走上了艰难的转型之路。彼时的董事长尹同跃甚至放出狠话:“宁可跌出前十,也必须要完成战略转型”。最终的结果,奇瑞为此付出了极其惨重的代价。很长一段时间来,我们习惯了目睹吉利、长城等自主豪强销量井喷式增长,屡屡刷新纪录。而后过了每个月的中旬,往往才会在某个角落发现奇瑞那不起眼的销量数字。
 
走出泥潭的奇瑞汽车销量回升,让吉利坐立不安

而今,奇瑞能持续之所以能持续增长,得益于多年以来一直不断重金投入研发。以目前普遍搭载的第三代1.6TGDI发动机为例,其高达37.1%的热效率在中国品牌中堪为翘楚。从搭载这款发动机的瑞虎8车型参数上来看,这款发动机不管是对比合资品牌1.6T的现代途胜,还是对比豪华品牌1.6T的奔驰GLA,都具有明显优势。
 
而就在前不久的世界新能源大会上,奇瑞推出了一款高热效率1.6TGDI混动专用发动机和一款双电机多模混合动力专用变速箱,可见技术实力已经非常强大。
 
在具体车型上,经过多年蛰伏,奇瑞也开始全面发力。相比同价位车型,瑞虎8拥有更大的车身尺寸,更全面的配置,更出色的动力组合,更高的性价比,这种类似于雷克萨斯和凯迪拉克的错位竞争策略,让奇瑞吃到了甜头。
 
而另一个黑马般的子品牌捷途,也是得益于奇瑞的平台优势。在满足空间、动力、配置的实际需求下,捷途实现了超高的性价比,捷途品牌首款中型SUV车型X70,官方售价为6.99万元-12.29万元。在对价格十分敏感的三四线市场,捷途充分满足了消费者的实际需求,所以能在短时间内成功渗透进该市场。
 
当然,我们也应该看到奇瑞在高端化的路上仍然充满荆棘。星途TX从亮相到上市用了2年时间,可以说该车倾注了奇瑞众多的心血与黑科技。犹记得奇瑞老大尹同跃层表示,星途品牌是历时10年时间打造的,今年星途品牌的计划销量目标是6万辆,与此同时将会努力完成10万辆的销量目标。听起来确实是雄心壮志。
 
走出泥潭的奇瑞汽车销量回升,让吉利坐立不安

但从这几个月的销售数据来看,星途想要达成目标恐怕希望缥缈。4月,星途TX刚上市的半个月销售2113辆不错的成绩,但到了五月就呈现了下滑的趋势,整仅销售了1701辆。而六月份略微增长,也仅仅只有1758台,从后面两个完整月来看,星途的正常销量仅为1700台左右。
 
星途TX的尴尬,和目前国内车市寒冬有一点关系。去年,算是国产高端车型的井喷年,包括WEY、领克等售价相对较高的自主高端品牌都受到了消费者的认可,所以,且不谈星途TX的实力,这个时候上市,就已错过了最佳的时机。
 
回归到产品层面,星途TX虽然定位高端,但在设计上不算太出彩。怎么讲呢?就像领克01和WEY VV7特色明显一个前卫大胆、一个北欧轻奢,给予消费者的视觉冲击与印象都属于非常深刻的那种。而星途就显得低调很多,夸张的前脸、立体雕塑的贯穿式尾灯,整体就没有太多明显的亮点,贵气隐而不露。
 
此外,就核心的三大件而言,无论发动机、变速箱还是底盘与瑞虎8完全一样!而且他们在配置和空间上相比星途TX也没有太大的差别,并且价格也便宜不少......这让很多消费者有点懵,价格贵了性能还不突出。所以,对于星图这个品牌来说,要想成长为参天大树,仍然需要至少20年时间。
 
最后总结:
诚然,随着瑞虎系列的的相继换代,艾瑞泽着手在年轻化上的发力以及新能源车型的陆续布局,奇瑞汽车未来的销量也很有看点,在三四线城市表现不俗的捷途系列也在发力中。不过,在漂亮的成绩背后,仍然充满了诸多不确定性。希望在今年的汽车市场里,奇瑞能保持健康走下去,待市场环境重构结束回暖时,相信能给到更多好成绩。

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