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车市寒冬里坚持不讲价,标致508L销量成功扑街

来源:汽车销量  作者:车知事 日期:2019-12-27 17:17:40 点击:

作为很早一批就来到国内市场的合资车企,法系车以往在市场中的保有量还是相当不错的,但是近些年的表现却不尽人意,在寒冬之下更是显得力不从心,大家也都纷纷表示法系车的好日子到头了,这其中标致旗下的508L就给我们上了很“生动”的一课。
 
在508L出来之时,标致还是给予了它很大的期许,因其独特的溜背轿跑式的设计和无框车门也让不少喜欢运动造型B级轿车的消费者十分期待,但是国产上市的508L却“割掉”了掀背和无框,这一下消费者也不买账了。
 
如今,距离508L上市也有大半年的时间了,但是它的单月最高销量也没有突破过1000台,而在10月份,标致508L的单月销量只有523台,最近的11月份,仅仅就卖出了358辆,一个“惨”字恐怕都不能形容这台车目前的窘境。
 
车市寒冬里坚持不讲价,标致508L销量成功扑街

要知道,无论在欧洲市场还是在之前的中国市场,标致508一直都是可以和大众的帕萨特和迈腾对标的,而且不论是从产品的设计思路、尺寸空间、还是技术配备乃至价格等各个方面来说,标致508都为人称道,退一步讲,就算是避开德系双雄,它也应该是和雅阁、天籁等一系列主流B级车形成竞争关系的,但是如今这台被寄予厚望的中型车连雅阁、天籁等车的销量零头都赶不上,真的是非常讽刺了。
 
其实说到底,标致508L之所以这么失败不仅仅是因为取消了大溜背和无框车门,除此之外,在508L的身上,我们真的很难看到厂商的诚意,15.97-22.57万元的售价说实话是挺实在的,但是怪就怪在很多人说508L的配置就是“顶配之下皆丐版”。
 
翻开508L的配置表就会发现,入门版本车型没有配备标致最具特色的LED狮眼大灯和獠牙式日间行车灯。在实用配置上,入门版本没有倒车影像和电动座椅调节,且只有两个安全气囊。别说同级对手,就连卡罗拉都标配8个安全气囊,508L如此寒酸,谁还愿意买?
 
车市寒冬里坚持不讲价,标致508L销量成功扑街

另外,无钥匙进入、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置只有在508L的最顶配车型才有,也就是说如果真的想要购入508L,对配置要求又很高的话,就必须选22.57万元的最顶配,但这个价格买口碑更好的雅阁、天籁难道不是更香?
 
按理说,走到如今这一步,508L降个价或许还能提升点销量,但它又偏偏死脑筋,目前市场上,508L并没有什么明显的优惠,价格十分坚挺。
 
最后总结:
对于标致来说,在不利的市场环境中投放这款全新的508L无疑是巨大的挑战,而今很明显,消费者对508L根本不买账。车知事觉得,这一切都是标致咎由自取,有人说如果国产车型有无框车门设计和掀背尾门的话也不至于这么惨,但事已至此,它错就错在了用了极不聪明的销售策略,把原本就不多的潜在客户,又推给了德系、日系和美系等品牌。
 
国人买车对配置的要求绝对是越多越好,508L“满满选装”的配置,根本无法满足中国用户对于高配置的定义。只能说,“中国化”不够彻底,又怎能打动消费者。

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