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标致508L为销量做出了妥协,却没有了活路

来源:汽车销量  作者:文武车道 日期:2020-01-02 10:38:38 点击:

随着今年以来国内车市愈发低迷,各大品牌间的“争斗”愈发激烈,车市也迎来了大洗牌。而在这场“豪斗”中,法系品牌几乎全军覆没。DS品牌11月份销量仅9辆,已经有消息称将被宝能“接盘”,东风雷诺11月份销量仅2048辆,标致雪铁龙两者11月份总销量仅7276辆,同比下滑53.9%。
 
虽然标致雪铁龙销量相对还好一些,但从不足8千辆的月销量可以看出,标致雪铁龙旗下基本没有热销车型。虽然今年3月份标致推出新款车型标致508L,欲改变销量低迷的窘境。但无奈的是,这款中级车难担重任。标致508L上市多半年来,月销量一直维持在三位数,而且11月份销量仅358辆,3-11月份累计销量仅4685辆。
 
标致508L为销量做出了妥协,却没有了活路

论颜值,标致508L不输凯美瑞;论内饰做工用料,甚至可以与三四十万的豪华品牌相媲美;论动力,1.6T+6AT及1.8T+8AT的动力组合能够满足不同消费者的需求。这样看来,标致508L在同级轿车中不是没有竞争力,那究竟是什么原因导致了这款中级车上市以来销量一直很低迷呢?
 
首先,标致508L的15.97万元的起售价在同级产品中并不算高,帕萨特的起售价为18.49万元、雅阁的起售价为16.98万元。但标致508L的终端优惠却很少,几乎是零优惠。而帕萨特的终端优惠达到5万元,雅阁也有2万元的优惠。如此看来,标致508L的价格并占优势。标致508L上市多半年来销量如此惨淡,不选择大幅降价提振销量,反而一直坚守价格,不得不让人感叹,标致508L真“倔”。
 
其次,标致508L的低端车型很难订到车。据标致4S店一位销售透露,15.97万元的低配车型目前厂家还没有供货。以此来推测,低配车型只不过是以此来拉低售价。这样一来,如果选择标致508L,最低售价为17.57万元,而标致日益下滑的品牌影响力已无力支撑这样的售价。再加上全国各地不断关闭的4S店,没有了销售和服务渠道,消费者又怎么能下定决心来购买呢?
 
标致508L为销量做出了妥协,却没有了活路

另外虽然标致508L将起步价拉低,但是结合配置表来看,标致的“小心思”让不少消费者反感。低配掉价、高配还得选装,而中配车型搭载1.8T发动机的价格已经到了19万左右,这个价格可选的热门车型就更加的丰富,因此也就让标致508L的市场处境更显尴尬。
 
再者,标致虽然销量比较惨淡,但旗下车型质量问题比较严重。标致408、标致4008、标致3008更是质量投诉榜的“常客”。问题主要集中在烧机油、发动机故障等。因此,故障率高也成为了很多消费者不选择标致车型的一个重要因素。这在一定程度上对标致508L也产生了不利的影响。
 
最后,标致508L因为针对国内消费者的需求选择了加长,而缺少了无框车门及掀背式后尾门,最终遭遇不少消费者的吐槽,说这样的标致508没有“灵魂”。明明是针对国内消费者做出了让步,最终却使标致508L没有了退路。
 
最后总结:
今年以来,标致旗下车型几乎全面崩溃,销量极其惨淡。3月份推出标致508L本想用来“救市”,但不曾想到,其销量也愈加惨淡,根本无力承担提振销量的重任。虽然它针对国内消费者的需求进行了调整,并且将价格拉低,但是最终还是得不到消费者的满意,这不得不让人为其感到惋惜。

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