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长城汽车1月销量光鲜的背后,存在哪些隐忧?

来源:汽车销量  作者:小李车评李建 日期:2020-02-14 22:48:49 点击:

当长城汽车1月销量刚刚公布的时候,我们在朋友圈看到长城的销量喜报,看到长城好几款产品都是位列前茅的存在,比如哈弗H6连续10年蝉联中国SUV销量第一;长城皮卡市占率超过45%;海外新车出口量同比增加18.36%等等,看起来,作为一线自主品牌的一员,长城汽车在2020年开年第一个月的市场表现是相当强劲且持久的,不过这些光鲜的数字背后,我们看到了长城作为自主一线品牌展现出的隐忧。
 
几个月没有注意长城的产品销量,拿到一月份的销量,我们看到,月销量过万的产品还是那三款,哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7,其中哈弗销量为26414辆,同比大跌41.35%;哈弗M6销量为14291辆,同比增长18.36万;哈弗F7销量为10193辆,同比下滑32.3%。
 
长城汽车1月销量光鲜的背后,存在哪些隐忧?

除了这3款SUV产品整体销量尚可之外,其他H系列SUV产品的销量表现整体就非常一般了,比如H2、H4、F5、H9的销量集中在一两千辆的样子,对于长城品牌的销量贡献微乎其微!
 
从这三款主销车型的销量来看,毫无疑问哈弗H6的销量优势是相当大,但是现在因为很多合资车企1月份的销量数据还没有公布,所以不知道哈弗H6的月销量第一是不是依然在手,当然就算丢掉第一,也很正常,长城对于哈弗H6这款车的依赖性实在是太高了,如果没有哈弗H6,长城就是和奇瑞、比亚迪一样的二线自主品牌。而哈弗M6、F7尽管销量过万,但是依然无法从哈弗H6手里接过主销车型的接力棒,哈弗H6依然是长城品牌的一个支柱车型,所以哈弗H6一定不能出事,但是“护盘”哈弗H6对于长城来说,代价也是很大的,尤其是不断的价格战,让这款车的价格越降越低!
 
在之前几年,长城推出的所谓高端品牌WEY,1月份三款车VV5、VV6、VV7三款车的销量总和为6395辆,事实上,三款车销量只有6千多辆,对于一个所有产品主要价格在20万以下的品牌来说,不能算是优秀,而是非常一般,要知道,红旗品牌旗下的中级SUV—红旗HS5在2019年12月销量为5601辆,这款车的起步价高达18.38万辆,所以其实从当前的情况来看,WEY品牌直到今天为止,依然没有成长成为长城当初定调的高端品牌或者豪华品牌。
 
长城汽车1月销量光鲜的背后,存在哪些隐忧?

当然长城在2020年1月还是有非常能拿出手的销量数据,长城炮作为一款价格超过10万元,以2.0T+8AT变速箱主打动力系统的国产皮卡产品,月销量5551辆,属于一个相当优秀的销量数据。而风骏皮卡的总销量为7870辆,同比大幅度下滑31.35%,可以说长城炮已经开始逐渐替代风骏皮卡的市场地位,成为长城皮卡的一张名片。
 
当然,随着新能源汽车补贴的退坡,长城汽车在新能源汽车方面的表现也很一般,欧拉品牌总销量为1300辆,其中欧拉R1的销量为1295辆,欧拉iQ的销量仅为5辆。
 
所以其实从长城汽车的总销量来看,目前和自主一线品牌之一的地位是有些不符的,或者说从全面性上来看,长城对于哈弗H6的依赖性还是太高了,而当年放弃轿车产品线,专注SUV产品的战略布局放到今天来看,未必是明智的,因为从SUV销量上来看,长城已经数次被吉利超越;轿车方面,吉利和长安的整体表现都是相当不错的。所以,现在当整个合资品牌开始通过大降价或者推出廉价品牌/车型的方式开始侵蚀自主品牌领地的时候,事实上,长城一条路走路的方式到现在,已经开始显现出弊端了,或者说我们需要问一问,万一哈弗H6出点啥事怎么办?M6、F7能堪大任吗?

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