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雪佛兰已无力回天,售价一退再退仍换不来销量

来源:汽车销量  作者:车语杂谈 日期:2020-05-29 16:19:53 点击:

其实对于现在的国内汽车市场而言,经过这次疫情的影响,可以说让整个汽车市场经历了一次大洗牌。能存活下来的都是有实力的,但是对于一些小型汽车品牌而言,日子确实过的举步维艰。特别是今年四月份斯柯达品牌全系车型调价,成为了最耀眼瞩目的明星。毕竟斯柯达作为大众旗下的子品牌,生存都如此艰难,更何况是其他国内二线合资品牌,日子过得更是紧张。而现在对于雪佛兰而言,也存在同样的状况。曾经的它在国内汽车市场也是有着如日中天的销量,现在为了求生存也开始大幅度降价,但貌似结果差强人意,有种无力回天的的感觉,这也让不少车友质疑说,难道雪佛兰要成为下一个斯柯达?
 
雪佛兰已无力回天,售价一退再退仍换不来销量

因为雪佛兰在2014年的巅峰时期,它的累计销量高达76.7万辆,在国内汽车市场可以说是火爆一时。只不过是时过境迁,去年雪佛兰的全年总销量只有41.35万辆,和辉煌的当年相比,直接下滑了46%,这个打击还是非常致命的。起码斯柯达的背后还有大众可以支撑,就算日子过的惨淡,但也要好过雪佛兰。
 
当然雪佛兰也并没有坐以待毙,非常积极的去应对。从它去年到现在推出的科鲁泽,创界,开拓者等多款全新车型就能够看得出来,雪佛兰想用新车上市来吸引大家的目光。只不过现实有些打脸,基本上除了科鲁泽在国内汽车市场还颇有名气之外,其他车型基本上处于无人问津的地步。这也导致能保证雪佛兰存活下去的车型依然是科鲁泽主打的低端车型,而对于十万级别以上的中高端汽车市场,雪佛兰王牌级别的车型。
 
雪佛兰已无力回天,售价一退再退仍换不来销量

而且除了雪佛兰旗下刚上市的两款新车之外,基本上其他车型都实现了大幅度的降价,甚至不少车友都开玩笑说,雪佛兰降价已经成为了家常便饭,曾经高高在上的探界者如今已经降至13万多起步,那个以前鼎鼎大名的迈锐宝的兄弟迈锐宝XL,如今11万起步,而科鲁兹已经跌破6万大关。不得不说,如此卑躬屈膝就是为了博取销量,的确让人感到很扎心。
 
最后,尽管雪佛兰在售价上面一退再退,可依然没能够赢得销量,因为今年4月份雪佛兰的总销量只有2.6万辆,只有科鲁泽单月的销量突破了13,308辆,久经沙场的赛欧,销量只有3644辆,也就是说能够为雪佛兰起大旗,重振旗鼓的只有科鲁兹了。不得不说,B降低身份来求得销量,虽然赢得了意识虽然赢得了一时,但却得不到人心,还不如选择继续在低端汽车市场好好发展,开创属于自己的天地。

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