奇瑞销量落伍不只是因为营销差，找不准定位才是关键

说起奇瑞在国内的技术实力，相信没有人不认可，但奇瑞的销量却似乎与它的技术不成正比。今年8月份的销量已经公布，奇瑞集团销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售量为40207台，同比增长了21.1%。

 

如果只是与自己对比，那奇瑞8月份的销量相较于7月份确实有了明显的上涨，但是跟吉利和上汽这些集团相比，它的销量又是惨不忍睹的。看到奇瑞和其他车企之间的销量差距很大，不小消费者也感到纳闷，奇瑞汽车到底败在哪里呢？

 

说到这里就不得不提奇瑞汽车的三大“败笔”了，这三个问题存在已久，但一直没有得到彻底解决，间接导致奇瑞都快被时代给淘汰了。首先就是奇瑞的外观设计问题，对于消费者来说，外观虽然不能决定车身的质量，但外观却非常重要。

 

现在也是个“看脸”的时代，很多车企在汽车外观上下足了功夫，去迎接年轻人各种刁钻的口味。但我们看一下奇瑞汽车，虽然近些年来在外观上也做出了一些调整，但整体的造型还是有些老气横秋。

 

其次，车型的延续性不高。奇瑞旗下其实也出现过不少有代表性的车型，在市场上销量也很高，就比如奇瑞QQ，艾瑞泽5等车型，这些都是每个时代最具代表性的了，但是这些车都已经停产了。奇瑞没有一款车型是像吉利帝豪一样能延续十几年的，这也是导致它竞争力减弱的一大重要原因。

 

最后就是定价方面的原因了，奇瑞汽车的定价分布并不均匀，在中低端领域有很多选择，甚至5万块钱就能买到一辆奇瑞的小型SUV。但是在15~20万级别中就是空白，很多车型的定位都重叠了，在产品定位以及定价方面似乎没有找到明确方向。

 

经过了几十年的发展，奇瑞汽车的技术已经得到了沉淀，稳定性也得到了提高，现在提到奇瑞人们想到的不再是“修车排队”，而是技术奇瑞。希望奇瑞能够找准自己的定位，在各个层次布局明确的车型，然后将自己的外观提升起来，不然真的要被时代淘汰了。