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4月新能源车销量排名,比亚迪元EV暴露霸榜潜力

来源:汽车销量  作者:新能源汽车产业发 日期:2019-05-31 17:33:56 点击:

近日,乘联会最新综合销量数据统计显示,2019年4月新能源狭义乘用车销量8.6万辆,同比增长24.6%,环比下降18.9%。1-4月累计销量33.5万辆,同比增长83.9%。
 
尽管4月份的环比销售数据有所下降,但相对于传统乘用车的负增长,新能源车表现依然较强,在补贴退坡的过渡阶段,表现出了逐步摆脱政策依赖的良好趋势。
 
4月新能源车销量排名,比亚迪元EV暴露霸榜潜力

新能源乘用车销量前十的榜单,从来都是国产自主品牌的天下——比亚迪、北汽、吉利等等,都是实力与口碑兼备的老面孔。然而,在今年4月份的榜单中,破天荒地出现了一个合资品牌——大众帕萨特。
 
国产自主品牌联盟就此被击破?且看明星车型PK。
 
比亚迪元EV 6428辆
补贴后售价:8.99万-13.99万元
纯电续航里程:305km、410km
自2019年1月份以上万辆的销量打响了开门红以来,比亚迪元EV俨然是销量前十榜单上的常客。这款备受新能源车主喜爱的纯电动SUV“小钢炮”,在3月份更是推出了新版续航车型——比亚迪元EV535,在4月份新能源乘用车整体销量下降的大环境下,依然有6428辆的不错成绩,登顶榜首也就不足为奇。
 
4月新能源车销量排名,比亚迪元EV暴露霸榜潜力

比亚迪元EV535的续航达到了410km,突破了400km的补贴门槛,即可以享受2.5万元的国家补贴,价格依然实惠。同时还增加了可旋转大屏、DiLink智能网联、OTA远程升级、全液晶仪表等科技配置,进一步提升了产品竞争力,可以预见在其在下个月榜单中的霸榜潜力了。
 
比亚迪唐DM 3829辆
补贴后售价:23.99万-35.99万元
纯电续航里程:81km、100km
作为曾经唯一上榜的混动车型,比亚迪唐DM一直是比亚迪军团的中流砥柱,混动车型的不二选择。
 
高达三十多万的价格背后,是比亚迪关于品质的底气。家族传统的 “龙脸”外形设计、可旋转的12.8英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪以及22英寸轮圈和Brembo制动卡钳等配置,都吸引着忠实粉丝的目光。
 
帕萨特PHEV 3081辆
补贴后售价:24.99万-25.99万元
纯电续航里程:63km
唯一一款合资插电混动车型,帕萨特PHEV在4月份以3081辆的销量(与比亚迪唐DM的销量差距并不大),首次进入到销量前十的榜单。
 
4月新能源车销量排名,帕萨特PHEV首次上榜

帕萨特PHEV整体产品实力在同级别中有很多的优势。这款于去年上市的车型,搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,综合最大功率211马力,百米加速时间为7.8秒,工信部综合油耗为1.4L/100km。另外,该车型还具备5种驾驶模式,以及i-Boost制动能量回收系统。
 
同时,帕萨特PHEV二十多万的价格,与比亚迪唐DM的低配版相差无几,再加上大众品牌与品质的背书,专注走混合动力车型的帕萨特可以说是一个强有力的竞品,甚至具备后来者居的可能性。
 
大众帕萨特混动车型的上榜,国产特斯拉Model 3开启预订,雷诺10亿人民币并购江铃新能源汽车……无数实力雄厚的国外车企军临城下,国产自主品牌们是否感受到了危机?
 
其实,这才是新能源汽车行业的良性发展之路。先发优势不再,补贴逐步退场,在高度市场化的激烈竞争中,才能大浪淘沙,见真英雄。新能源乘用车销量排行前十的榜单,何时会重新洗牌?我们拭目以待。

   本文地址:http://www.515fa.com/xldp/dp_20821.html 本文属于: 2019年4月汽车销量排行榜

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