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8月轿车销量快评,天籁扬眉吐气,宏光MINI一飞冲天

来源:515汽车排行网  作者:骑士侃车 日期:2021-09-14 15:18:00 点击:

9月9日,中国乘联会正式发布了8月份汽车销量,我们知道受到芯片短缺原材料上涨等不利因素的影响,8月份国内狭义乘用车市场销量为145.1万辆,同比下降14.8%,环比下降3.4%。其中轿车与SUV占据主导,轿车销量略好于SUV。
 
轿车细分市场8月销量为73.4万辆,同比下降10.7%,环比7月的72.1万辆增长1.8%。


 
通过8月轿车销量榜,我们可以看到德系日系仍然占据大半江山,自主品牌能在这份榜单中杀出重围实属不易。下面我们具体分析前10位车型:
 
NO.1:日产轩逸
 
8月销量:47937台,同比增长2.2%
 
日产轩逸位居榜单第一其实在情理之中,作为日产最走量的车型,轩逸凭借入门级家轿“常青藤”的口碑广受消费者欢迎,逼近5w的月销量傲视群雄,我们可以看到领先第二名1w辆之多,按照这个趋势,之后的销量也将继续高歌猛进。
 
NO.2:新朗逸
 
8月销量:36441台,同比增长15.1%


 
朗逸与轩逸可谓老对手,二者销量常年名列前茅,8月销量同比去年下滑应该是受困于芯片供应问题。环比7月的30275辆销量出现了明显的增长,并成功跃升到第二位。朗逸凭借大众品牌的加持,之后的销量仍然可观。
 
NO.3:五菱宏光MINIEV
 
8月销量:32847台,同比增长259%
 
你没有看错,宏光MINIEV凭借入市以来的惊艳表现销量同比爆增259%,2.88-4.36万元的超低价格成功打入微型车市场,小巧精致的车身备受女性青睐,低廉的价格以及五菱“人民需要什么就造什么”的光辉形象, 为宏光MINIEV打入榜单前三提供了坚实的基础。
 
NO.4:丰田卡罗拉
 
8月销量:23242台,同比下降31%
 
作为丰田家族的主力车型,凭借优秀的TNGA架构赢得全球消费者的认可,卡罗拉长期以来拥有良好的市场表现,虽然销量相较去年同比下降31%,但相信在芯片供应问题得到缓解后仍然会势头强劲。
 
NO.5:别克英朗
 
8月销量:16393台,同比下降39%
 
第5名的销量足以印证英朗的产品力,相比第4虽然销量出现大幅下降,但并不影响英朗常年出现在榜单前列,不到10万的价格就可以买到的美系合资品牌,何乐而不为呢。后期来看,英朗销量大概率会稳定在这个区间。
 
NO.6:宝马3系
 
8月销量:15565台,同比下降2.8%


 
豪华品牌BBA出现在榜单中并不意外,宝马3系凭借改款后的运动外观以及加长的轴距仍然吸引着大批消费者,作为宝马品牌的销量担当,3系凭借优秀的产品力以及豪华品牌的赋能,始终没让消费者失望。
 
NO.7:宝马5系
 
8月销量:15325台,同比下降11%
 
宝马5系8月跻身销量榜前10属实有些意外,要知道作为豪华品牌中大型轿车,也是榜单的少数。之前由于奥迪A6的优异市场表现,销量方面宝马5系略逊一筹,而此次的月销量榜单中已难见奥迪A6,宝马5系能否稳住前10的地位我们拭目以待。
 
NO.8:日产天籁
 
8月销量:15023台,同比增长29%
 
作为日系三剑客的天籁这次算是扬眉吐气了,销量排在了三者前面,8月15000的销量同比增长29%,环比7月增长26%,在销量榜上从上月的14位跃升到第8位,可见市场表现出现回暖的迹象。
 
NO.9:吉利帝豪
 
8月销量:14359台,同比下降32%
 
作为自主品牌的家用轿车代表,吉利帝豪跻身销量榜前10着实不容易,8月销量14359台,相比7月的14163台变化不大。近日随着第4代全新帝豪的上市,全新的改款车型预计会迎来一波销量的增长,国产家用轿车销量担当名副其实。
 
NO.10:丰田凯美瑞
 
8月销量:13955台,同比下降20%
 
作为日系品牌的销量佼佼者,凯美瑞8月的表现可谓不尽如人意,相较去年同期下降20%,相较7月的20479销量更是下降了30%。众所周知丰田凯美瑞自上市以来销量一直位居前列,相信短期的销量波动不会影响它在消费者心中的位置,稳中求进不失为凯美瑞的长期策略。
 
骑士语录
 
从8月轿车榜单我们可以看出,前三甲分别为轩逸、朗逸、宏光MINIEV,前15名中德系日系品牌仍然占据主导地位,并且德系日系在榜单中平分秋色。作为自主品牌的宏光MINIEV由于市场定位与价格的因素杀入前3可喜可贺。

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